01-06-2026, 07:40 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 01-06-2026, 07:46 AM ja muutjaks oli v6sa.)
(31-05-2026, 16:48 PM)honkomees Kirjutas:(31-05-2026, 16:23 PM)Mihkus Kirjutas: .... Kütusest vähemalt seal kambris polnud haisugi, ...
ilmselge anomaalia, teist sellist pruugitud põkat pole Eestimaa peal kohatud
Kui see torge nüüd minu pihta käis, siis jah, ega töötava pumbaga traktori kõrvale profülaktiliseks ülevaatuseks dosaatoriruumi kaant maha keerama reeglina kutsuta. Ikka siis, kui "traktor on katki".
Hea, et käima said ja kiitus oma tähelepanekute jagamise eest!
Lase nüüd KSP all olevast punnist sinna jäänud roostene soga välja (venekeelselt lingi pildilt pos. 39). Vaheta punni tihendseib! Võimalik et leiad sealt veel fooliumõhukeseks vägistatud seibikese jäänused, seega ole hoolikas. Seejärel vala pumba karterisse värsket mootoriõli 100 ml. Kontrollava on regulaatorikambri küljel (pos. 53). Sissevalatud õli võiks nii 10 tunni järel puhta vastu vahetada (või hiljemalt sügisel, kui nii palju tunde ei tule).