01-06-2026, 11:00 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 01-06-2026, 11:05 AM ja muutjaks oli v6sa.)
(01-06-2026, 10:22 AM)Mihkus Kirjutas: ...
Pihusti sirtsutab või on mingi muu häda? Saaks nagu natuke palju kütust peale, tossutab natuke sinakat/musta ka ilma koormuseta
Kas pihusti torule näppu vastu pannes/pulgaga kuulates on sama "plõnks"? Kui ei ole, siis ebamäärasem ilmselt tossutabki.
Kui "plõnks" on võrdne, siis on viga ebavõrdses surves põlemiskambris töötakti alguseks. Esmalt kontrolli deko täielikku mahatulekut mõlemas silindris.
Kuivõrd diiselmootori põlemisprotsessi algus on sümbioos kompressiooni toimel tõusnud värske täite temperatuurist, värske täite ja töötanud gaaside osakaalust põlemiskambris ning sissepritsitud kütuse pihustamise kvaliteedist, siis kindluse mõttes võiks pihusteid omakorda ringi vahetada. Kui "plõnks" liigub pihustiga kaasa, on süüdlane käes. Kui jääb silindrisse, siis tuleb esmalt kontrollida klappide reguleeringut ja kui seal on kõik hästi, tuleb pea klappide pidamise kontrollimiseks/parendamiseks maha võtta.
Ühtlasi tasub kiigata, et silindri jahutusribid ikka läbi käiks (sealhulgas akukasti poolsest küljest!) Plägane jahutusribistik kuumal ajal korralikult pähe andmisel oskab kenasti kolvi ja silindri ära hukata.
JaoturKSP üks eeliseid on kõigi sama elemendi alt toidetavate silindrite võrdne etteanne ehituse tõttu
Samas - kui masin käib ilusti ja suits otse ei sega, siis "ne mešai mašinu rabotat"