08-06-2026, 07:58 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 08-06-2026, 08:07 AM ja muutjaks oli indreksirk.)
Oli tore vanatehnikaüritus.
Tallinn oma üldise autovaenulikkusega ei ole sobiv koht tehnikaürituste korraldamiseks ja seetõttu Tallinna kesklinnas ei näegi selliseid näituseid. Seetõttu oli seekord toodud hoidlatest välja ka sellist tehnikat, mida ei ole seni nähtud või aastakümneid nähtud. Lisaks Valeri Kirsi kollektsiooni mitmele kesksele eksponaadile (Fiat 502, BMW Dixi, Puhja jahikaless ja kõrgrattad Rudge ja Flying Dutchman) võiks erilisematena esile tuua järgmist:
- ühtekokku oli eksponeeritud 9 kõrgratast - neid on Eestis kokku vähemalt 15, tänud Nõmme rattamuuseumi pidajale Toomas Pihtile ja tema perele
- 1976. aasta esimestel sõitudel osalenud Harley-Davidson WLA42, mis oli täpselt samasuguses seisukorras nagu 50 aastat tagasi. Suur tänu Paul Kukele, kes selle üle 50 aasta jälle käima ajas ja kohale tõi
- 1976. aasta kõik vanatehnikasündmused Valeri Kirsi käe all läbi sõitnud Steyr 120, kuid nüüd juba täielikult restaureerituna originaalsesse seisukorda. Aitäh Raimo Allikveele
- 1936. aasta Mercedes-Benz 290, mis on väga märkimisväärse ja pika Eesti ajalooga, millest tema omanik Tõnu Piibur võib rääkida tundide viisi. Küsige ja ei kahetse
- maailma esimeseks autoks loetava Benz Patentwageni koopia, mis tegi ka sõitu. Aitäh Üllar Suvemaale
- omaaegsete vanatehnikasõitude esiautod olid sageli Jakob Sitsi ja Jüri Vaikjärve Ford T autod, selle mudeli esindajaid oli väljas kaks. "Vana arm ei roosteta"
- esimesi klilomeetreid mõõtis just sõidukorda saanud ZIS 110 ja 1933. aasta Hotchkiss, tänus Martin Ruudile
- Citroen DS ehk nn istuva kassi mudeleid oli platsil lausa kaks
- militaartehnika poolelt oli kohal nii sõja võitja Dodge Commandcar kui kaotaja VW Kübelwagen ning üllatuskülalistena autentsete Saksa militaarratastega Poola reisimehed. Dodge saabus 86-aastase Tõnis Pappeli juhtimisel, kes vaatas ka üle kunagi tema enda taastatud BMW Dixi uue restaureerimistöö
Kohal oli ka esindus Tartust ning vanamootorrattaklubist Unic-Moto.
Tähelepanelik vaataja sai autentse ülevaate ka sellest, millised olid eksponaadid ja restaureerimise kvaliteet 1976. aastal (Paul Kuke Harley-Davidson), 1980ndatel (Tiit Taltsi Adlerovits ja Valeri Kirsi Fiat 502), sajandivahetusel (Allar Guitori originaalne, aga pärlmuttervärviga Adler) ning loomulikult sellest tasemest, kuidas me suudame vanatehnikat taastada praegusel ajal.
Mainimata jäänud osalejad ei ole sugugi vähemtähtsad. Aitäh kõigile. Meil on äge kogukond, tehnikapärand on vaatamata keerulistele aegadele siiski hoitud. Liikuv näitus toimib.
Aitäh osalejatele ja pealtvaatajatele.
Eelreklaamiks niipalju, et 11.07.2026 on Unic-Moto rahvusvahelise vanamootorrataste kokkutuleku raames Vabaduse väljakul vanamootorrataste näitus.
Tallinn oma üldise autovaenulikkusega ei ole sobiv koht tehnikaürituste korraldamiseks ja seetõttu Tallinna kesklinnas ei näegi selliseid näituseid. Seetõttu oli seekord toodud hoidlatest välja ka sellist tehnikat, mida ei ole seni nähtud või aastakümneid nähtud. Lisaks Valeri Kirsi kollektsiooni mitmele kesksele eksponaadile (Fiat 502, BMW Dixi, Puhja jahikaless ja kõrgrattad Rudge ja Flying Dutchman) võiks erilisematena esile tuua järgmist:
- ühtekokku oli eksponeeritud 9 kõrgratast - neid on Eestis kokku vähemalt 15, tänud Nõmme rattamuuseumi pidajale Toomas Pihtile ja tema perele
- 1976. aasta esimestel sõitudel osalenud Harley-Davidson WLA42, mis oli täpselt samasuguses seisukorras nagu 50 aastat tagasi. Suur tänu Paul Kukele, kes selle üle 50 aasta jälle käima ajas ja kohale tõi
- 1976. aasta kõik vanatehnikasündmused Valeri Kirsi käe all läbi sõitnud Steyr 120, kuid nüüd juba täielikult restaureerituna originaalsesse seisukorda. Aitäh Raimo Allikveele
- 1936. aasta Mercedes-Benz 290, mis on väga märkimisväärse ja pika Eesti ajalooga, millest tema omanik Tõnu Piibur võib rääkida tundide viisi. Küsige ja ei kahetse
- maailma esimeseks autoks loetava Benz Patentwageni koopia, mis tegi ka sõitu. Aitäh Üllar Suvemaale
- omaaegsete vanatehnikasõitude esiautod olid sageli Jakob Sitsi ja Jüri Vaikjärve Ford T autod, selle mudeli esindajaid oli väljas kaks. "Vana arm ei roosteta"
- esimesi klilomeetreid mõõtis just sõidukorda saanud ZIS 110 ja 1933. aasta Hotchkiss, tänus Martin Ruudile
- Citroen DS ehk nn istuva kassi mudeleid oli platsil lausa kaks
- militaartehnika poolelt oli kohal nii sõja võitja Dodge Commandcar kui kaotaja VW Kübelwagen ning üllatuskülalistena autentsete Saksa militaarratastega Poola reisimehed. Dodge saabus 86-aastase Tõnis Pappeli juhtimisel, kes vaatas ka üle kunagi tema enda taastatud BMW Dixi uue restaureerimistöö
Kohal oli ka esindus Tartust ning vanamootorrattaklubist Unic-Moto.
Tähelepanelik vaataja sai autentse ülevaate ka sellest, millised olid eksponaadid ja restaureerimise kvaliteet 1976. aastal (Paul Kuke Harley-Davidson), 1980ndatel (Tiit Taltsi Adlerovits ja Valeri Kirsi Fiat 502), sajandivahetusel (Allar Guitori originaalne, aga pärlmuttervärviga Adler) ning loomulikult sellest tasemest, kuidas me suudame vanatehnikat taastada praegusel ajal.
Mainimata jäänud osalejad ei ole sugugi vähemtähtsad. Aitäh kõigile. Meil on äge kogukond, tehnikapärand on vaatamata keerulistele aegadele siiski hoitud. Liikuv näitus toimib.
Aitäh osalejatele ja pealtvaatajatele.
Eelreklaamiks niipalju, et 11.07.2026 on Unic-Moto rahvusvahelise vanamootorrataste kokkutuleku raames Vabaduse väljakul vanamootorrataste näitus.