[CORRADOg60]

Endal on seisukoht sel teemal selline et see liiklusjärelvalve/ohutuse tagamine mis enamuse ajast toimub ainult ühes väljundis, ehk siis erinevate vahenditega piirkiirusest kinnipidamatuse karistamise läbi, on iseenesest probleem.
Ei arva et piirkiiruse suurem ületamine pole probleem millega tegelemine vajalik poleks. Pigem eelistaks näha ka reaalset patrulli reaalselt liiklusjärelvalvet tegemas ja nähtaval olemas.
Minu arvates on suuremaid probleeme igapäevases liikluses, millega härrased PPA-st võiks leida rohkem aega tegelemiseks. Nimekiri tuleks pikk, alustuseks märgiks ära näiteks telefonide kasutamise autoroolis, needsamad keelualas/ pimedas kurvis möödasõidud, pöörased tõuksijuhid ja selle et põhitrassilt eemal on politseipatrulli kohtamise/järelvalve tagamise tõenäosus olematu. Ja siis kuulutame et saime jälle talgu korras hulga roolijoodikuid kätte. Muul ajal neil vaba voli.
Mina pigem eelistaks kui need märgid kasutusele võetaks.
Esiteks saaks ilmselt neid märke rohkem kui kaameraid üles panna ja see hoiaks nii mõnegi lendaja hoo legaalse seal kuhu kaamerat ei jagu.
Teiseks jääks ehk ära osa neist äkkpidurdustest, mis viimasel hetkel enne kaamerat toime pannakse tihti ja mis näituseks 90 alas äkiliselt 70-le pidurdades ka liiklusohtliku olukorra luua võivad. Paljudel on vaja tegeleda ilmselt kõige muuga(suure tõenäosusega telefonis) nii et nad ei adu kui kiiresti ja kus nad sõidavad, kui suur on piirang ja palju nad selle ehmatusega maha pidurdavad.
Kolmandaks muudaks see vaatenurka kaameratele muutes need riigikassa täitmise vahenditest otseselt liiklusohutusele suunatud vahendiks. Sest praegu on liiga sage see vaatepilt kus see kaamera ei ole mitte liiklusohtliku koha lähedalgi ja sihtgrupiks ongi see kodanik kes kramplikult spidomeetrit ei jälgi... 

Ennast jätab see märk iseenesest suht külmaks. Kogu nende kaamerate kohaloleku aja on jäänud märkamata üks kaamera mis puu taha peidetuna tagant pildi tegi. Täpselt selle miinimumi pealt millega sai teate saata...