[Tuunikala]

Vahi: viimasest postitusest ja pingutusest on mööda läinud täpselt aasta. Aeg läheb kiiresti, kui teed ja toimetad koguaeg millegi kallal.

Kuna aga siin on plaanis järgmised suuremad muutuse autoga, siis oleks hetkel paras aeg jõuda ajas järele Ehk: läheme ajas tagasi aasta, 24.06 õhtusse.

Asjad, mis teha jäid, olid järgnevad:

Saladuskatte all võin öelda, et osa sellest nimekirjast pole tänase päevani tehtud. Aga too tolleks: nimekiri oli olemas ning 25.06 läks seiklus edasi komplekteerides ja ehitades. Niiehknii sadas vihma, ehk miskit kasulikku teha ei olnud kuskil mujal. Ning 26.06.25 oli ajalooline hetk:

Täies koosseisus, enamus tehtud, oli auto ülevaatuspunkti ukse taga ootel. Korduv oli all, eksimiseks enam ruumi polnud. Ning õnneks polnud põhjust ka, kuna ülevaatus sai läbitud edukalt ning esimene testsõit tehtud.

See muidugi tõi välja mõned vead: kiirendades käivad tagumised rattad ikka koopasse ning esiklaas oli liimist lahti. Aga pole hullu, asjad saavad lahendatud. Rataste koopasse käimine lahenes selliselt:

Ning esiklaasi mure lõppes selliselt:

Võite kujutada ette seda õnne ja rõõmu. Õnneks ülevaatust ei sega, kuid uue klaasi otsingud pole veel raugenud.
Aga, nüüd on olukord, kus on uhke autoi aastast 1989. Sellega oleks vaja kuskile nüüd minna. Aeg oli ka sealmaal, et sai kokku komplekteeritud esmaabikomplekt:

Otsitud sõber-kaks, kellel on ka miskit ajastutruud:

Ja sõidetud Pühajärvele, sest seal oli parasjagu toimumas Retrobest ning Dingo-t laivis ikka mitu korda kuulata ei saa.

Ja sellega sai läbi esimene etapp. Auto pidas vastu ilma probleemideta. Avastatud sai: salongisoe tagant ära ühendatud, salongipuhur pähkleid täis, kõlaritest mängib 1.5, katus maas kütuseaurud ülevad ja kütusekulu rahulikul maanteesõidul lausa 15 kompuutri järgi. Koha peal käies näitas muidugi 199l/100km kohta, kuid sellele me ei pööra rohkem tähelepanu. Igatahes tõdema peab, et sellised olukorrad pole harvad:


Jätkame järgmises peatükis.