[Formika]

Kõik mis oli olemas, on restaureeritud, puhastatud ja osaliselt lõplikult paigaldatud ja osaliselt ajutiste poltidega, sest tuleb veel lahti võtta. Edaspidine töö on vaevarikas ja aeglane. Kõigepealt katkised ja kadunud kraanide käepidemed. Neist pole ühtegi säilinud, eriti kraanide puitkäepidemeid. Püüan taastada väiksemate kraanide käepidemete järgi, lihtsalt neid proportsionaalselt suurendades. Mõned pildid ka uutest kraani pronksosadest, mis on küllaltki aeganõudev töö. Otsas on auk ja sinna sisse läheb keermega varras, mille otsa läheb puidust vars ja sinna omakorda pronksist otsik koos kinnituskruviga.
   
   
   
Pumba klapikaane kinnitusel oli kaks kõrva puudu, õigemini üks ära murtud ja teine kõveraks painutatud. Nüüd taastatud.
   
Teise poole omad on täiega kadunud ja selle tegemine võtab aega. Õnneks on mõlema poole klapikaaned, sulgurid ja kronsteinid täpselt ühesugused.
 Aurumootori alaosast tulevad välja kaks toru. Tegemist on kondentsaadi eraldustorudega. Kuna originaalid olid murdunud, sai tehtud uued. Pildilt on näha, et mõlema silindri torud ühinevad ja lihtsalt jooksevad pumba alla. Kahjuks ei ole pildilt aru saada mis on seal stutside ja toru vahel. Tuleb hakata vist leiutama.