26-08-2026, 13:12 PM
Tere
Palun nõu.
Kontaktivahe seatud 0,4mm. Süütehetk 14kraadi enne Ü.S.S. Kontaktivahe avanemine määratud multimeetriga, seega üsna õigel hetkel.
Tegin karburaatori ujuki nõelale sälke juurde, et saaks kütuse kõrgust muuta. Proovisin erineviad kombinatsioone segusiibri nõelaga. Mootor käib ilusti ainult tugevalt kiirendades, siis on selline õige hääl kohe. Kui kiirendamine lõppeb ja jään ühtlase kiirusega sõitma siis kohe hakkab kakkuma ja hääl ka pole see.
Kõige parema kombinatsiooni sain üldse nii kui sõitsin ilma õhufiltrita. Bensiini tase ujukus kõrgem ning segusiibri nõel ca keskmises asendis. Seegi kombinatsioon võiks parem olla. Aga kui samale kombinatsioonile õhfilter tagasi panna siis kohe kakub palju rohkem.
Äkki oskab keegi head nõu anda.
Palun nõu.
Kontaktivahe seatud 0,4mm. Süütehetk 14kraadi enne Ü.S.S. Kontaktivahe avanemine määratud multimeetriga, seega üsna õigel hetkel.
Tegin karburaatori ujuki nõelale sälke juurde, et saaks kütuse kõrgust muuta. Proovisin erineviad kombinatsioone segusiibri nõelaga. Mootor käib ilusti ainult tugevalt kiirendades, siis on selline õige hääl kohe. Kui kiirendamine lõppeb ja jään ühtlase kiirusega sõitma siis kohe hakkab kakkuma ja hääl ka pole see.
Kõige parema kombinatsiooni sain üldse nii kui sõitsin ilma õhufiltrita. Bensiini tase ujukus kõrgem ning segusiibri nõel ca keskmises asendis. Seegi kombinatsioon võiks parem olla. Aga kui samale kombinatsioonile õhfilter tagasi panna siis kohe kakub palju rohkem.
Äkki oskab keegi head nõu anda.