27-08-2026, 09:18 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 27-08-2026, 09:23 AM ja muutjaks oli mellpoiss.)
Mis genekaga pill on, kui vanemat tüüpi G36 süüteregulaatoriga, siis vana 350 hakkas ühtlasel kiirusel kakkuma kui kulunud tsentrifugaal oma elu elas.
Vabanda Oliveer otseütlemise pärast aga kui keegi räägib 0,4 millist, 14 kraadist, multimeetrist jne. aga pilli käima ei saa, siis ajab ikka kahtlema küll kas aru saadakse mis teoksil, vanakooli meestel käib süüde silma, traadijupi, heal juhul lambipirni abil paika.
Nagu mälujärgi ksf. Talupoeg Taluja kunagi mosse jaoks kahte paari piduriklotse tarvitas - ühed sõiduks, teised ülevaatuseks, nii on ka elustamiseks uus küünal ja kondekas alati abiks, küünaldest mul kuidagi NGK-ga head kogemused ja kui pill juba "jookseb", võib ka vana küünalt tarvitada. On teinekord ka vana piip segadust korraldanud.
Katsu ikka tehaseseades tööle aidata, karpa "paremaks" tegemisse ma jälle ei usu, neid mehi vaid käputäis ilmapeal.
Seal karbussis mälujärgi ka mõni "juuspeenike" kanal, need küll rohkem tühikäigul kasutusel aga ega nad täiskäigulgi töötuks jää, need võiks näiteks terasharjast tiritud
peene traadiga läbi ajada. (aga ainult kanalid, mitte düüsid!).
Aastakümneid seisnud õlibensiin teeb imesid, ükspäev torkisin tunnikese kahetaktilise mituaastakümmet seisnud karpakraani enne kui kanali lahti sain, lausa pigiks oli muundunud.
Ka neid suurekstsurgitud IZi düüse elus nähtud hulgi.
Kui mõistus otsas, laena kellegi käest toimivat karbussi, (või pistke enda oma jooksva pilli peale) kohe pilt selgem.
Elementaarasjad korda ja küll ta sõidab, saksa inseneritöö ju (kuigi vene teostus )
Vabanda Oliveer otseütlemise pärast aga kui keegi räägib 0,4 millist, 14 kraadist, multimeetrist jne. aga pilli käima ei saa, siis ajab ikka kahtlema küll kas aru saadakse mis teoksil, vanakooli meestel käib süüde silma, traadijupi, heal juhul lambipirni abil paika.
Nagu mälujärgi ksf. Talupoeg Taluja kunagi mosse jaoks kahte paari piduriklotse tarvitas - ühed sõiduks, teised ülevaatuseks, nii on ka elustamiseks uus küünal ja kondekas alati abiks, küünaldest mul kuidagi NGK-ga head kogemused ja kui pill juba "jookseb", võib ka vana küünalt tarvitada. On teinekord ka vana piip segadust korraldanud.
Katsu ikka tehaseseades tööle aidata, karpa "paremaks" tegemisse ma jälle ei usu, neid mehi vaid käputäis ilmapeal.
Seal karbussis mälujärgi ka mõni "juuspeenike" kanal, need küll rohkem tühikäigul kasutusel aga ega nad täiskäigulgi töötuks jää, need võiks näiteks terasharjast tiritud
peene traadiga läbi ajada. (aga ainult kanalid, mitte düüsid!). Aastakümneid seisnud õlibensiin teeb imesid, ükspäev torkisin tunnikese kahetaktilise mituaastakümmet seisnud karpakraani enne kui kanali lahti sain, lausa pigiks oli muundunud.
Ka neid suurekstsurgitud IZi düüse elus nähtud hulgi.
Kui mõistus otsas, laena kellegi käest toimivat karbussi, (või pistke enda oma jooksva pilli peale) kohe pilt selgem.
Elementaarasjad korda ja küll ta sõidab, saksa inseneritöö ju (kuigi vene teostus
)