[klemm]

Eks sellised autod on projekteeritud kindlale kliendile, kui firma peakorter asub kuskil ringtee kandis nendes suurtes tööstuslinnakutes, siis lihtsalt iga hommik kui brigaad või kuller välja sõidab, võtab ta ka gaasipaagi täis ning sellest jätkub rahulikult, et kogu tööpäeva sõidud ära teha. Bensiin on ainult külmkäivitusteks ja selleks hädajuhuks, kui mõni unustab. Eesti keeles pole head suupärast sõna fleet car-i jaoks, autopargiauto?

Tavajussi jaoks, kelle auto on isiklik või tööauto on tegelikult "tööauto" ning kes elab ringteest kaugel, on ka tankla kaugel ning loogika vastupidine - gaas on hea siis, kui seda on, aga kui ei ole, siis mis seal ikka, sõidab bensuga. A tema vaatab salongis juba ammu pistikhübriidi poole.

Väga vale jutt.
Meil lähim cng tankla on 30km.  Ja pole mingit probleemi. Lõpuks ikka tee peale ette jääb. Gaasi paagiga saab sõita 480km pluss bensiin 460km.
Kulu tartu mnt 3,5 kg , et sain edasi/tagasi 500km 27 euriga käidud. Tartu maanteeni tuleb veidi sõita ka(ja gaas läks just kalliks). Linnaliikluses võtab 5kg. Ja käivitamiseks pole pena vaja, kuni -15 käivitab gaasiga. Ja edasi läheb ka normaalselt. Kuigi see km hind katab kõik muud probleemid