[kass]

Seda ei õnnestu tõestada seetõttu, et see ei lihtsalt ole WH ega HJ-ja vähemalt otseselt seotud. Minu arvates on komplektsus päris hea, aga see on minu subjektiivne arvamus. Mis sealt veel puudu on ma nende piltide järgi rohkem esialgu ei märganud, vist ka plekist ketikaitse, patareide konteiner jms pudi - padi. Vaatasin veel pilte - sadul on ka kuidagi imelik ja käiguvahetushoov lenksul ei paista, kett ja karburaator, vb esilaterna optika, spido oli ka lisavarustus või oli viimaselvariandil juba tehasest. No ja penssu ka vist ei ole? No ja sumps ja tuletoru ka puudu ja kummipalliga signaalpasunat ka netu!
Originaalne värvkate peab igatahes olema must. Mulle paistab tagaratas küll originaalne olevat. Need Quicki mootorid ongi valdavalt kõik väga halvas seisus, nii peabki olema, aga ebays on neid pidevalt müügis, alates ca 200 rubla tükk ja sealt võib ka enamvähem toimiva asja leida kobina peale, tehti neid quidke ikka hirmsal hulgal, pealesõja omadega kokku vist ca 200000 tk mälu järgi.
Tugevdatud raamidest ma ei tea midagi.
Mootoriülekande kaan on selline mootorikarteri kaan, mille all on mootoriülekanne ja sidur ja üldjuhul oli see ka alumiiniumist valatud nagu mootori kartergi.
Mul on Quicki osade kataloog koos muudetustega aastate lõikes, aga vist on enne 1941 ja seal pole mingist WH lisadest ega erimitest midagi kirjas, vaatan üle mis aastaga lõpeb.
Quidkidest veel - Eestis 1 ruutmeetri kohta kõige rohkem NSU Quicke peaks olema Türil Türamu muusemis ja ka enne II MS oli EW-s registreeritud hulga 100 ccm mootorimahuga NSU väikemootorrattaid, peast pakun, et ca 100 tk (tegelikult registris oli 01.01.1940 seisuga 63 NSU väikemootorratast ja ilmselt osteti mõned veel enne punapööret juurdegi).
Ja selle vale pedaali või on neid lausa 2 tk võiks mulle anda, see on spetsiaalne tugevdatud WH pedaal ja ei sobi sellele masinale ülepea üldsegi mitte....