30-09-2026, 19:55 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 30-09-2026, 19:57 PM ja muutjaks oli kass.)
Nojah, mõni mees kohe ei oska õigel ajal lõpetada, ajab ikka oma joru! 
Mul on endal neid quicki sildi pilte umbes sama palju, kui katuse karlsonil oli kukepilte ja aurumasinaid kokku!
Jah, tõesti, mul oli tabel (õige!) lihtsalt vale pidi ees, ikka juhtub ju!?
Kirjutasin juba eelmisel leheküljel
" - 18.03.43 kuni 02.10.44 tarnis NSU (raamin nr. 1413981 - 14169269 2750 meeste ja 195 naiste Quick mootorratast. Peamised kliendid olid NSDAP ja armee ülemjuhatus (OKH) ja Berliinis asuv Reichi relvastus- ja laskemoonaministeerium (nagu aru olen saanud, siis see tellis WH - le tehnika).
Mudatused sel perioodil - alates 1414982 (23.06.43) on kõik mootoriülekande katted valmistatud malmist ja värvitud halliks, alates 1416444 (01.07.44) on kõik Quickid ilma parempoolse ketikaitseta. Alates 1416819 (19.06.44) jäeti häiretevastane püaat ära, kuna tüübisildil oli märgitud "grupp 3". "
ja
" Aga quickide raaminumbritega võis olla mingi ebareeglipärasus, ei mäleta täpselt aga kui muidu jooksid nsu eri mudelite raaminumbrid läbisegi järjekorras (tellimuste ja tootmispartiide kaupa küll ühtede mudelite numbrid jooksid ka osaliselt järjest) siis vb quickidel oli mingi oma numbrite vahemik, vb ka mitte. Seda kirjutan seepärast, et see konkreetne raaminumber tundub mitte sobivat aastasse 1941, kuigi ma ei saa aru mis number seal täpselt löödud on. "
Vigur ongi selles, et NSU Quickide tootmise alguses 1936 hakati neid nummerdama eraldi numbrivahemikus alates raaminumbrist 1.300.000, samas kui kõikide teiste (normaalsete !) NSU mudelite isendite raaminumbrid olid 1936 alles vahemikus 1.00XXXX - 103XXXX.
Seoses sellega ma ei teagi, kas ja kuidas oleks võimalik Audi arhiivist saada infot kuhu ja millal mingi quick on tehasest väljunud. Vb ei kirjutatud neid üldse kuhugi vihikusse tindipliiatsiga, keeleots suunurgast väljas, sest neid tehti ikka nii pagana palju ja ega see quick nüüd mingi õige sõiduriist ei ole, rohkem poisikeste võrr on ta!
Mul on endal neid quicki sildi pilte umbes sama palju, kui katuse karlsonil oli kukepilte ja aurumasinaid kokku!Jah, tõesti, mul oli tabel (õige!) lihtsalt vale pidi ees, ikka juhtub ju!?
Kirjutasin juba eelmisel leheküljel
" - 18.03.43 kuni 02.10.44 tarnis NSU (raamin nr. 1413981 - 14169269 2750 meeste ja 195 naiste Quick mootorratast. Peamised kliendid olid NSDAP ja armee ülemjuhatus (OKH) ja Berliinis asuv Reichi relvastus- ja laskemoonaministeerium (nagu aru olen saanud, siis see tellis WH - le tehnika).
Mudatused sel perioodil - alates 1414982 (23.06.43) on kõik mootoriülekande katted valmistatud malmist ja värvitud halliks, alates 1416444 (01.07.44) on kõik Quickid ilma parempoolse ketikaitseta. Alates 1416819 (19.06.44) jäeti häiretevastane püaat ära, kuna tüübisildil oli märgitud "grupp 3". "
ja
" Aga quickide raaminumbritega võis olla mingi ebareeglipärasus, ei mäleta täpselt aga kui muidu jooksid nsu eri mudelite raaminumbrid läbisegi järjekorras (tellimuste ja tootmispartiide kaupa küll ühtede mudelite numbrid jooksid ka osaliselt järjest) siis vb quickidel oli mingi oma numbrite vahemik, vb ka mitte. Seda kirjutan seepärast, et see konkreetne raaminumber tundub mitte sobivat aastasse 1941, kuigi ma ei saa aru mis number seal täpselt löödud on. "
Vigur ongi selles, et NSU Quickide tootmise alguses 1936 hakati neid nummerdama eraldi numbrivahemikus alates raaminumbrist 1.300.000, samas kui kõikide teiste (normaalsete !) NSU mudelite isendite raaminumbrid olid 1936 alles vahemikus 1.00XXXX - 103XXXX.
Seoses sellega ma ei teagi, kas ja kuidas oleks võimalik Audi arhiivist saada infot kuhu ja millal mingi quick on tehasest väljunud. Vb ei kirjutatud neid üldse kuhugi vihikusse tindipliiatsiga, keeleots suunurgast väljas, sest neid tehti ikka nii pagana palju ja ega see quick nüüd mingi õige sõiduriist ei ole, rohkem poisikeste võrr on ta!