05-10-2026, 21:20 PM
Võtan veel risustada...
Kirjutasin
" Oli veel küsimus - millal muutus silt ja mootori kubatuur 97-st 98 ccm-ni?
Mootori ehituses toimusid kataloogi andmetel muutused 1941, nimelt alates 1384887/420261 tuli uus, dekompressiooniventiiliga silindripea või kaas või kaan, seoses sellega oleks võinud kubatuur suureneda 1 ccm võrra, aga...?
Ja alates 1374678/410640 tuli uus väntvõll, äkki muutus kolvikäik veidi?
Ka uus silt tuli kataloogi andmetel 1941, peaks vaatama, millal muutus NSU tehase nimetus."
Ja postituses #33 olen pannud pildid türamu quicki sildist ja võrrist, sildil on 1397437/455085 , 97 ccm, 1940, quickil on uus, dekomr. ventiiliga (sutsklapiga)silindripea nagu peakski sellise raami- ja mootorinr.-ga olema.
Ja on mul veel üks ebareeglipärane 1940 quicki sildipilt, panen selle ka siia, et asi oleks veelgi segasem
Kirjutasin
" Oli veel küsimus - millal muutus silt ja mootori kubatuur 97-st 98 ccm-ni?
Mootori ehituses toimusid kataloogi andmetel muutused 1941, nimelt alates 1384887/420261 tuli uus, dekompressiooniventiiliga silindripea või kaas või kaan, seoses sellega oleks võinud kubatuur suureneda 1 ccm võrra, aga...?
Ja alates 1374678/410640 tuli uus väntvõll, äkki muutus kolvikäik veidi?
Ka uus silt tuli kataloogi andmetel 1941, peaks vaatama, millal muutus NSU tehase nimetus."
Ja postituses #33 olen pannud pildid türamu quicki sildist ja võrrist, sildil on 1397437/455085 , 97 ccm, 1940, quickil on uus, dekomr. ventiiliga (sutsklapiga)silindripea nagu peakski sellise raami- ja mootorinr.-ga olema.
Ja on mul veel üks ebareeglipärane 1940 quicki sildipilt, panen selle ka siia, et asi oleks veelgi segasem