21-09-2004, 12:54 PM
Blimp on täispuhutav ôhulaev, mille balloonil puudub sôrestik. Veel on olemas pooljäik ôhulaev, mille ballooni all on mingi roots, mis ballooni sirge hoiab. Konkurentsitult parim riist on ikkagi tsepeliin, mille kere on üleni sôrestikuga. Kui blimpidel hakkab suurel kiirusel balloonikest laperdama ja sôitu takistama, siis tsepeliinidel see probleem puudub ja sestap on kôik ôhulaevarekordid sôidetud tsepeliinidega. Tsepeliini ainus puudus on see, et teda ei saa kokku pakkida ja ta vajab hiigelangaari.
Muidu esimest korda sain lennata Pärnu lennupäevadel. Valik oli lai, pruut kippus cessna peale. Aga mul oli neist siiber, seriaalides nähtud neid tülgastuseni. Valisin Jak18, kuna leidsin, et üks ôige lennuk peab olema tähtmootori, alumise tiiva ja ümmarguse sabaga. Ja kui juba huvilend... Noh kui rääkida huvisôidust ja oleks valida Mosse407-a60 ja 90-date Opel Astra vahel, pole raske arvata, kumma kasuks üks vanarauahaige otsustab.
Maitse üle vôib kakelda.
Vilgast kôndisin suure kaarega mööda ja môtlesin, mis inimene see vôis olla, kes sellise kirve leiutas. Muidu disaini osas on minu arvates parim ikkagi luftwaffe värk, keskele jäävad ameeriklased ja viimaseid juuste leiutasid inglased.
Keegi arvas, et stuka on sôja koledaim lennuk ja Spitfire ilusaim, siis mina leidsin, et Stuka on 30-date jäiga teliku ja kandilise metallennuki disaini tipp. Ja ku vôtta Fw190D-9, siis selle kôrvale ei maksa Spitfire-t panna. Kisuks ropuks. Veel tasuks märkida ka sôjaeelseid prantsuse lennukiloojaid, kes tegid kenasid, sihvakaid hävitajaid ja pommitajad klassifitseerusid \"stiilseteks kirvesteks\", mille tegumoe automaailma analoogiks on Citroeni \"inetu pardipoeg.\"
Aga AN2 pole ma ammu lennus näinud. Pärnus seisis üks vaatamiseks, vist oli kaitseliidu oma ja ülejooksuga. Muidu töökorras. Kas neid veel meil üldse lendab? Piibel käis môni?
Muidu esimest korda sain lennata Pärnu lennupäevadel. Valik oli lai, pruut kippus cessna peale. Aga mul oli neist siiber, seriaalides nähtud neid tülgastuseni. Valisin Jak18, kuna leidsin, et üks ôige lennuk peab olema tähtmootori, alumise tiiva ja ümmarguse sabaga. Ja kui juba huvilend... Noh kui rääkida huvisôidust ja oleks valida Mosse407-a60 ja 90-date Opel Astra vahel, pole raske arvata, kumma kasuks üks vanarauahaige otsustab.
Maitse üle vôib kakelda.
Vilgast kôndisin suure kaarega mööda ja môtlesin, mis inimene see vôis olla, kes sellise kirve leiutas. Muidu disaini osas on minu arvates parim ikkagi luftwaffe värk, keskele jäävad ameeriklased ja viimaseid juuste leiutasid inglased.
Keegi arvas, et stuka on sôja koledaim lennuk ja Spitfire ilusaim, siis mina leidsin, et Stuka on 30-date jäiga teliku ja kandilise metallennuki disaini tipp. Ja ku vôtta Fw190D-9, siis selle kôrvale ei maksa Spitfire-t panna. Kisuks ropuks. Veel tasuks märkida ka sôjaeelseid prantsuse lennukiloojaid, kes tegid kenasid, sihvakaid hävitajaid ja pommitajad klassifitseerusid \"stiilseteks kirvesteks\", mille tegumoe automaailma analoogiks on Citroeni \"inetu pardipoeg.\"
Aga AN2 pole ma ammu lennus näinud. Pärnus seisis üks vaatamiseks, vist oli kaitseliidu oma ja ülejooksuga. Muidu töökorras. Kas neid veel meil üldse lendab? Piibel käis môni?