02-10-2004, 03:42 AM
meie poolt tarbitava bensiini hinnast moodustab nafta ise imetillukese osa. Aktsiis on hetkel 4.5eek/l. Lahutage see ning käibemaks liitrihinnast maha (käibemaksustatakse ikka PÄRAST aktsiisi lisamist?), lahutage veel kütuse transpordi-töötlemise-hulgi-jaemüügi kulud/marginaalid. Jõuate järeldusele, et (Euroopas) ei mõju hinnatõus isikliku sõiduki bensupaagile küll dieetinõudvana - seda enam, et me oleme ju juba aktsiisisuurenemistele immuunseks muutunud. Iseasi on muidugi üldine hinnatõus - kus ka (kütusehinna tõusust tingitud) 10% muutus on valus.
ameeriklasi puudutab (imo) kütusehinnatõus hulka valusamalt - tänu väikesele aktsiisile tuleb nende jaehinnale palju suurem protsent juurde. Ning see mõjub kogu majanduse konkurentsivõimele! Arvan, et kallim naftahind on Euroopa jaoks pigem just hea.
palju muidu USAs bensuliiter hetkel maksta võib (Gallon=3.8l)? Aktsiis on seal ikka föderaalne maks?
teet,
omi mõtteid valjult mõlgutab
ameeriklasi puudutab (imo) kütusehinnatõus hulka valusamalt - tänu väikesele aktsiisile tuleb nende jaehinnale palju suurem protsent juurde. Ning see mõjub kogu majanduse konkurentsivõimele! Arvan, et kallim naftahind on Euroopa jaoks pigem just hea.
palju muidu USAs bensuliiter hetkel maksta võib (Gallon=3.8l)? Aktsiis on seal ikka föderaalne maks?
teet,
omi mõtteid valjult mõlgutab