20-10-2004, 16:46 PM
Minu isal on olnud au omada nii 250 CZ kui ka 350 Jawat. Tema kommentaar on jätkuvalt, et korras mootoriga CZ-le vastu suutsid hakata vähesed Jawad. Isa kommentaar oli, et spidomeetri seieri ( skaalaga kuni 140 km/h vist ) piirajasse kinni laskmine ei olnud küsimus.
Nõrgaks kohaks oli neil kolvisõrme stopperrõngas, mis tahtis silindrisse jalutama minna. Rikutud kolbe on mul tänaseni riiulil. Jawade krooniliselt käiguvahetuskahvleid söönud käigukasti kõrval oli CZ kast aga kindlus ise.
Elektrisüsteemi probleeme ei oska kommenteerida, kuna mu isa oli juba siis autoelektriku ametis, seega see teda eriti ei seganud.
Lihtsaim viis raamide eristamiseks on nende materjal: Jawa-l nelikanttoru, CZ-l ümartoru.
Asp
3xcz-175
1xcz-250
Nõrgaks kohaks oli neil kolvisõrme stopperrõngas, mis tahtis silindrisse jalutama minna. Rikutud kolbe on mul tänaseni riiulil. Jawade krooniliselt käiguvahetuskahvleid söönud käigukasti kõrval oli CZ kast aga kindlus ise.
Elektrisüsteemi probleeme ei oska kommenteerida, kuna mu isa oli juba siis autoelektriku ametis, seega see teda eriti ei seganud.
Lihtsaim viis raamide eristamiseks on nende materjal: Jawa-l nelikanttoru, CZ-l ümartoru.
Asp
3xcz-175
1xcz-250
Life\'s journey is not to arrive at the grave safely in a well preserved body, but rather to skid in sideways, totally worn out, shouting \"Holy s--t!....What a ride!