31-10-2004, 15:21 PM
Alljärgnevalt auto konserveerimisest:
Kui autot talvel ei kasutata, siis on see mõistlik konserveerida.
Parim auto säilitamise keskkond saavutatakse selle hoidmisel puhtas, köetud, pimedas ruumis, kus õhutemperatuur on mitte rohkem kui + 5C ja suhteline õhuniiskus 40 - 70%.
Auto hoidmisel talvel külmas ruumis tuleb vesi (antifriisi puudumisel) jahutussüsteemist ja aknapesuvedeliku paagist välja lasta.
Mootori jahutussüsteemis tosooli A - 40 kasutamisel tuleb kontrollida selle tihedust, mis peab 20C juures olema vahemikus 1,075 - 1,085 g/cm3. Näiteks väiksema tihedusega tosool A -40, võib tugevate külmadega ära külmuda ja sellest johtuvalt mootoriplokis ning silindripeades praod tekitada.
Kohtades, kus tugevad külmad püsivad pikka aega, tuleb rehve hoida kuivas ruumis temperatuuril, mis on mitte madalam kui - 10C.
Auto ettevalmistamine hoidmiseks:
*auto ära pesta ja ära kuivatada
*eemaldada korrosioon ja rikutud värviga kohad ülevärvida
*töödelda mastiksiga autopõhi, pamprid ja poritiivad, juhul kui need on vigastatud
*kanda auto pealispinnale kaitsepasta
*autokere poleerida
*mootori kaitsmiseks korrosiooni eest valada igasse silindrisse küünalde alla kuum (+70 - 80) sama mootoriõli
*mootor eelnevalt kuumutada temperatuurile vähemalt +50
*õli valgumiseks kõikjale silindri pinnale nukkvõlli keerata vända kaasabil 15 - 20 pööret ja pärast seda keerata küünlad tagasi
*vähendada ventilaatori rihma pingut
*akujuhtmed lahti ühendada
*määrida konserveeriva määrdega sisse kõik kroomitud ja mitte värvitud auto pealisdetailid
*auto paigutada pukkidele
*täita bensiinipaak ääreni puhta bensiiniga
Konservatsiooni lõpetamisel:
*eemaldada konserveerimismääre
*määrida kõik määrdepunktid vastavalt määrdekaardile
*keerata küünlad välja, pesta need bensiiniga ja kuivatada
*pingutada ventilaatoririhm
Eelnev tõlgitud omakäeliselt teosest GAZ - 3102 VOLGA, Moskva, Transport, 1984 aga loetletud punkte võib järgida üldiselt kõikide vene autode puhul.
Veel lisan, et järgisin \"pimesi\" kõiki soovitatud punkte (niipalju kui võimalik) oma Gaz - 3102 konserveerimisel ja vist on põhjust muretu olla. Ega`s salajase riikliku konserveerimisinstituudi teadurid ju ometi jama soovita!
Lugupidamisega
Sm. Tasku
(talvel sõidab välismaa autoga)
Kui autot talvel ei kasutata, siis on see mõistlik konserveerida.
Parim auto säilitamise keskkond saavutatakse selle hoidmisel puhtas, köetud, pimedas ruumis, kus õhutemperatuur on mitte rohkem kui + 5C ja suhteline õhuniiskus 40 - 70%.
Auto hoidmisel talvel külmas ruumis tuleb vesi (antifriisi puudumisel) jahutussüsteemist ja aknapesuvedeliku paagist välja lasta.
Mootori jahutussüsteemis tosooli A - 40 kasutamisel tuleb kontrollida selle tihedust, mis peab 20C juures olema vahemikus 1,075 - 1,085 g/cm3. Näiteks väiksema tihedusega tosool A -40, võib tugevate külmadega ära külmuda ja sellest johtuvalt mootoriplokis ning silindripeades praod tekitada.
Kohtades, kus tugevad külmad püsivad pikka aega, tuleb rehve hoida kuivas ruumis temperatuuril, mis on mitte madalam kui - 10C.
Auto ettevalmistamine hoidmiseks:
*auto ära pesta ja ära kuivatada
*eemaldada korrosioon ja rikutud värviga kohad ülevärvida
*töödelda mastiksiga autopõhi, pamprid ja poritiivad, juhul kui need on vigastatud
*kanda auto pealispinnale kaitsepasta
*autokere poleerida
*mootori kaitsmiseks korrosiooni eest valada igasse silindrisse küünalde alla kuum (+70 - 80) sama mootoriõli
*mootor eelnevalt kuumutada temperatuurile vähemalt +50
*õli valgumiseks kõikjale silindri pinnale nukkvõlli keerata vända kaasabil 15 - 20 pööret ja pärast seda keerata küünlad tagasi
*vähendada ventilaatori rihma pingut
*akujuhtmed lahti ühendada
*määrida konserveeriva määrdega sisse kõik kroomitud ja mitte värvitud auto pealisdetailid
*auto paigutada pukkidele
*täita bensiinipaak ääreni puhta bensiiniga
Konservatsiooni lõpetamisel:
*eemaldada konserveerimismääre
*määrida kõik määrdepunktid vastavalt määrdekaardile
*keerata küünlad välja, pesta need bensiiniga ja kuivatada
*pingutada ventilaatoririhm
Eelnev tõlgitud omakäeliselt teosest GAZ - 3102 VOLGA, Moskva, Transport, 1984 aga loetletud punkte võib järgida üldiselt kõikide vene autode puhul.
Veel lisan, et järgisin \"pimesi\" kõiki soovitatud punkte (niipalju kui võimalik) oma Gaz - 3102 konserveerimisel ja vist on põhjust muretu olla. Ega`s salajase riikliku konserveerimisinstituudi teadurid ju ometi jama soovita!
Lugupidamisega
Sm. Tasku
(talvel sõidab välismaa autoga)