[usku]

ma ei taha üldse mingit pidi lugupidamatust näidata selle eksperimendi läbiviija suhtes, vastupidi lausa, eksperimendi tulihingeline pooldaja, kuid enne keegi mainis midagi nitro 3000 mõjust ja lisan ka omapoolse näite. isa audil oli mootoripadi läbi ning mootor käis vastu sillatala. lisaks oli katki summuti ning genekas ei laadinud. vahetas geneka ja summuti 1 püti ning pärast remonti ei ole mingeid probleeme vastu silda käiva mootoriga. niisiis vahest on selliseid anomaaliaid, et nt auto pesu järel kaovad paljud kolinad ja loksud.

aga see selleks. kütuselisanditest... sõber pani oma mazda 3\'le ekslikult sisse 20 l diiselkütet (bensiinimootor) veast aru saades poole tankimise pealt segas ta diislile 20 liitrit 98 ultrat. et süda värises ostis ta veel mingi pihustite puhastamise kütuselisandi ning kogu see kompott muutis mootori töö PALJU vaiksemaks. väikene toss oli küll taga selle paagitäie läbimisel, kuid müratase muutus ikka oluliselt (nagu vectra näide natuke eespool) ... võimsus küll vähenes, kuid samamoodi vähenes ka kütusekulu.

ja veel. mina usun püstitatud eesmärgi 50 km saavutamisse.
austini mootor, tõsi küll hõre, töötas enne kapremonti ilma õlita (õlipump = 0) lausa 1 kuu (palju mootoritööd a väike läbisõit).

EDIT: jäi lisamata milline austini mootor enne remonti oli hülsi ja kolvirönga vahe oli natuke üle millimeetri ja mootor ajas summutist mida iganes välja. kõik tihendid põlesid läbi, saaled andsid otsad jms. ehk siis mootor kulus täitsa läbi. selle natukese ajaga. ma arvan, et töös hoidis see, et ka enne õlipumba lendamist oli kompressioon pea olematu. ja mina noore \"mehhaanikuna\" ei osanud ka mootori hääles saalekolksust ja ülekuumenemisest mingit numbrit teha (elektriventikad küljes ta keema ei läinud)

u.
/lihtsalt jutukas/