[Martti]

ise mõtlesin eile \"Hõljukiga\" samas suunas.

Autot võiks tõsta nii palju et vedrud oleksid peaaegu lõdvad ja rattad puutuksid veel vastu maad, siis otsest rippumist ei toimu.

enam-vähem nii on loogiline küll. Oleneb muidugi ka silla ehitusest. Teades KadettE anatoomiat, siis selle tagasilla võib päris rippuma panna, ees aga kardavad taolist tegevust esimesed õõtsapuksid, mis jäävad ratta ülestõstmisel pingesse. Teoreetiline lahendus oleks esisillal kahe poldi lahtipäästmine - aga kuna praktikas need üldiselt eriti kergelt lahti ei tule, on see pelgalt teooria

Ma pidasin silmas oma Mosse 412 1969, mis seisab juba kevadest saati \"pukkidel\", mis on tegelikult hoopis tellised. Taga on alla nealrehvid aga ees on originaal diagonaalid ja need on ka maapinnaga kontaktis.