[Aivar71]

Vähe sellest. Suuremate pindade värvimiseks kasutasin rulli. Ja ikka rahul.

Tutvustad äkki natu tehniloogiat? Sai ka pisut proovitud ja järeldatud, et autovärv ja rull on asjad, mis kohe kuidagi kokku ei käi - kuidagi ei õnnestunud värvimulle välja saada.

Jah, mullid on probleem. Õnneks katsetasin ennem erinevaid rulle ja leidsin parima variandi. Nimelt nende poroloonrullidega ära hakka vaeva nägema, tulemus on kuumaastik (mullid). Rahuldava tulemuseni jõudsin niisuguste lühikeste karvakestega rulliga, mida müüakse kõikides suuremates ehitustarvetega kauplevates kauplustes (Espak, ABC, Ehitusservis jne). See silmariivavalt mulle ei tekita. Värv peaks ka \"parajalt\" vedel olema, et värvitud pind jõuaks enne kuivamist natuke tagasi tõmmata, kuna rull tekitab esmalt ebaühtlase värvikihi.
Raami värvisin 3 kihti, muid detaile 2.
Värviks oli Laki tn. värvipoest ostetud 1 kg \"veoautovärvi\" + matisti +lahusti.
Sellest jätkus korviga K-750M värvimiseks täpselt (50 gr jäi üle).
Mis on selle tehnoloogia +
1. Ei vaja värvimisseadmeid, võid neid omavate seltsimeeste abi.
2. Iga mees saab sellega hakkama.
Ehk enda arvates säästsin hulka raha, küll aga kaotasin ajas. Mind see variant rahuldab. Mul rahaga muudki teha.
Ja ikkagi, vanematel vene ratastel pole see värvkate kunagi briljantne olnud. Kui viisaataku plaan kõrbes, tuli sealt liinide pealt igasugust saasta. Seega kõlbab selline värvimismeetod rahuldava tulemuse saavutamiseks küll. Ei ole plaanis ka musti numbreid sellega taotlema hakata. Kaaskodanikke rõõmustab ka vähemläikiv masin piisavalt.
Samas peab ikka iga mees tegema enda peas otsuse, et saavutada soovitud tulemus. Eelnev jutt ei sobi aga \"lääne\" päritolu masinate värvkatte uuendamiseks (näiteks Jawa), kuna seal oli juba varasematel aegadel kvaliteetsem liinitöö. Rääkimata kaasaegsetest, mille värvimisega ainult spetsialistid hakkama saavad.
Kes tahab see proovib.

Jõudu,

Puhh