05-11-2004, 11:37 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 05-11-2004, 11:58 AM ja muutjaks oli nasa13.)
Kas Sa kompressiooni oled mõõtnud? Huvitav oleks teada!
Detonatsiooniprobleemid puuduvad? Süüdet oluliselt hilisemaks ei pea sättima? :duh
Mnjah.
Siis et: palju plokikaant madalamaks lihvida/freesida?Tahtsin lisada veel seda, et surveaste (arvutuslik) on omaette näit, tegelik kompressioon sõltub paljustki muus, k.a. mootori \"tihedusest\" mis kulumisega seotud, aga ka nukkvõlli \"kraadidest\" ja mootori põõretest.
EDIT:
Kiirekäigulised mootorid \"kannatavad\" üsnagi kõrget surveastet, kui kasutatakse ka tavabensiini puhul üsna suure \"overlap\" ajaga ja laia tööskaalaga nukke (minu kohmakas termin, ei oska õieti hetkel nimetada).
Ehk siis madalamate põõretega vuhiseb osa segu väljalaskesse ja survetakt ei tule nii rõõgatu, kui näiteks 12:1 surveastmega oletada automaatselt võiks.
Volgal on nukk arvestatud madalatele põõretele ja ka tulemus vastav...
Detonatsiooniprobleemid puuduvad? Süüdet oluliselt hilisemaks ei pea sättima? :duh
Mnjah.
Siis et: palju plokikaant madalamaks lihvida/freesida?Tahtsin lisada veel seda, et surveaste (arvutuslik) on omaette näit, tegelik kompressioon sõltub paljustki muus, k.a. mootori \"tihedusest\" mis kulumisega seotud, aga ka nukkvõlli \"kraadidest\" ja mootori põõretest.
EDIT:
Kiirekäigulised mootorid \"kannatavad\" üsnagi kõrget surveastet, kui kasutatakse ka tavabensiini puhul üsna suure \"overlap\" ajaga ja laia tööskaalaga nukke (minu kohmakas termin, ei oska õieti hetkel nimetada).
Ehk siis madalamate põõretega vuhiseb osa segu väljalaskesse ja survetakt ei tule nii rõõgatu, kui näiteks 12:1 surveastmega oletada automaatselt võiks.
Volgal on nukk arvestatud madalatele põõretele ja ka tulemus vastav...