08-11-2004, 14:52 PM
Kas keegi teab midagi vene sôjaaegsete lennukite diiselmootoritest?
Yhte juttu kuulsin mingist Vikerradio saatest, kus keegi veteran heietas elamustest raskepommitaja meeskonnas. Kütus olla kuskil Idavirumaa kohal lôppenud ja vennad olid maha hüpanud. Ja siis rännanud lennukirusude juurde, kuna lennukil olid ülisalajased ja moodsad diiselmootorid, mis tuli iga hinna eest hävitada, vältimaks saladuse leket.
Teine moment oli depoos, kus üks vana lukksepp teadis rääkida, et diiselrongi mootoreid on kasutatud lennukitel. Kôik naersid. Samas olen kuskilt mujaltki kuulnud, et venelastel oli diiselmootoritega pommitajaid.
Mootor ise on ehtne sôjamootor: kahe kuuseilindrilise monoplokiga, plokikaaned ära ei käi. Lendab klapp lakke, tuleb kogu monoplokk vahetada. Käib kuskil 2000 tundi, siis tuleb mingil pôhjusel välja vahetada. Lennata kannataks temaga küll, sest vôimsus on 1000hj, kaal 2tonni, karter on kuiv (ôlipump imeb kuivaks) ja ôlivaru on eraldi paagis.
Veel tean, et see on T34 mootori (kasutati ka kitsarööpalise veduri TY2 jôuallikana) suurem vend, mis töötati välja sôja ajal. DR1A mootori mark on m756b, väiksematel manöövriveduritel kasutati sama mootori nôrgemat, ilma turbota varianti.
Kas keegi teab diisellennukist midagi? Olen liiga palju neid legende kuulnud, arvan, et see päris naerukoht ei ole.
Yhte juttu kuulsin mingist Vikerradio saatest, kus keegi veteran heietas elamustest raskepommitaja meeskonnas. Kütus olla kuskil Idavirumaa kohal lôppenud ja vennad olid maha hüpanud. Ja siis rännanud lennukirusude juurde, kuna lennukil olid ülisalajased ja moodsad diiselmootorid, mis tuli iga hinna eest hävitada, vältimaks saladuse leket.
Teine moment oli depoos, kus üks vana lukksepp teadis rääkida, et diiselrongi mootoreid on kasutatud lennukitel. Kôik naersid. Samas olen kuskilt mujaltki kuulnud, et venelastel oli diiselmootoritega pommitajaid.
Mootor ise on ehtne sôjamootor: kahe kuuseilindrilise monoplokiga, plokikaaned ära ei käi. Lendab klapp lakke, tuleb kogu monoplokk vahetada. Käib kuskil 2000 tundi, siis tuleb mingil pôhjusel välja vahetada. Lennata kannataks temaga küll, sest vôimsus on 1000hj, kaal 2tonni, karter on kuiv (ôlipump imeb kuivaks) ja ôlivaru on eraldi paagis.
Veel tean, et see on T34 mootori (kasutati ka kitsarööpalise veduri TY2 jôuallikana) suurem vend, mis töötati välja sôja ajal. DR1A mootori mark on m756b, väiksematel manöövriveduritel kasutati sama mootori nôrgemat, ilma turbota varianti.
Kas keegi teab diisellennukist midagi? Olen liiga palju neid legende kuulnud, arvan, et see päris naerukoht ei ole.