[martinmannik]

Bussijuhtide käest olen Ikaruste vastupidavuse kohta põhiliselt ikka häid sõnu kuulnud. Peale küttesüsteemide ei meenu justkui ühtegi olulist puudust. Aga kuidas linnaliini-Ikaruste (260 ja 280) hulgas \"miljonäridega\" lood olid?
Kas enamik venitas ilma kapremondita miljoni täis või tuli juba enne seda nokitsema hakata?
Ja kui palju Ikaruste remondi peale üldse aega viitsiti raisata, st mitu korralist remonti ette võeti, enne kui buss vanarauda läks?
Kuidas on need näitajad võrreldes Lääne bussidega, mis meil vuravad?