[6631]

Bussijuhtide käest olen Ikaruste vastupidavuse kohta põhiliselt ikka häid sõnu kuulnud. Peale küttesüsteemide ei meenu justkui ühtegi olulist puudust. Aga kuidas linnaliini-Ikaruste (260 ja 280) hulgas \"miljonäridega\" lood olid?
Kas enamik venitas ilma kapremondita miljoni täis või tuli juba enne seda nokitsema hakata?
Ja kui palju Ikaruste remondi peale üldse aega viitsiti raisata, st mitu korralist remonti ette võeti, enne kui buss vanarauda läks?
Kuidas on need näitajad võrreldes Lääne bussidega, mis meil vuravad?

Martin vaata sõnuimit nr.176 siinsamas paar lehte tagasi. 260 ja 280 läbisõidu norm oli arvatavasti 550 tuhat. Mõni üksik sõitis üle 600 tuhande. Tallinna ainsast 280-\"Miljonärist\" oli ka juttu, olen kindel, et see oli vale-miljonär.
Mis sa selle korralise remondi all mõtled?