19-11-2004, 17:58 PM
Soobel Kirjutas:Aknad olid teist moodi, vaid ühekordsete klaasidega ja terasplekist raamiga. Talveks pandi sissepoole puuraamid ühe suure klaasiga ja aknaid avada polnud siis vôimalik, lahti käisid vaid välisaknad.
Originaalistmed olid vineerist pôskedega ja neis olid kolm tahvlit nii seljatugedes kui istmetes, tasased, sentimeetrise vahtkummi ja dermantiiniga kaetud.
Seinu kattis papp, millesse oli pressitud muster, nagu Lavassaare Pafawag-reisivagunis. Seinad olid rohelised, altpoolt aknalaudu pruunid, seinakatete tahvlid eraldatud puuliistudega. Seejuures olid liistude nurkade yleminekud viimistletud korralikult. Elektriahjud olid vist iga akna all. Puuviimistlusega olid vist tamburid ja elektrikapidki.
Veel 1990te algul oli selliseid veel liikvel ja mitte vähe.. Ja 1980te lõpul tehti neile kapremonti sama sisuga kindlalt veel. ER1-49 miskit vagunit mäletan sest ajast, mille selline sisu näis pea täiesti uues olevat. ER1-32 oli enamvähem sarnane. ER1-122 vist oli juba veidi uuema sisuga.
Kas kaasajaks viimane kui üks sellise sisuga kadunud? Kui jah, siis kurb
Ja lõpuks - millist numbrit kandis algselt (ER1-XX) eelmainitud 2311? Miskil 1990tel toimus totaalne ümbernummerdamine ja ma ausalt ei tea uusi numbreid.
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, oleme avatud K,N,R,L,P 11-18