20-12-2004, 18:45 PM
Nii.Sai siis terve ustega kere õuele toodud.Tõelised Pobedafännid siitmaalt ärge enam edasi lugege. Relakaga kere sobivast kohast pooleks lõigatud ja ära toestatud.Siis loodlaud kätte ja ringi sebima.Kasti alumine raam vaja paika panna. Selleks sobis Nissan Pick-upi tagumine ots.Mida tuli küll laiemaksvenitada ja sobitada külge Pobeda vedrud koos Opel Kadetile kuuluvate taga amortidega. Siin ma tegin suure vea.
Ühendasin Pobeda poolraamid jäigalt Nissani raamikülge.Kuna pobil on kere poolraamide küljes jäigalt siis tuli ka loodav tagasein raamikülge. Sellest tingituna on kabiinis suhteliselt suur müra+vibratsioon.(Kui järgmist teeks siis raam eraldi ja kummipatjadel kabiin temale toetumas).Et saada nö rohkem \"vabriku välimust\" (mis ka mõne mehepoja ärapetnud)
kasutasin tagaseina tegemisejuures ära Pobeda ukseplekid.Need annavad sellise vabriku valtsi mulje. Tagaaken ja kabiini ülemised nurgad on Gaz 51 kabiinilt(mis oli prügimäel).
Siis läks kasti talguteks.Mul oli 3 Nissan Pick-upi kasti ja üks King-cupi kast. Sellest \"varandusest \"kasutasin ära kasti ülemised servad,kastide nurgad ja Kingi tagaluugi.Osaliselt ka kasti põhja plekk. Kuulukse küll lihtsalt kuid kuni siiani oli mul kulunud 2,5 aastat. Siis öeldi mul töökoja leping ülesse kuna firma mille garaazhis/töökojas mul tegutseda lasti privatiseeriti.:
(. Siitpeale vedasin NÖ projekti koju garaazhi kus oli tunduvalt vähem ruumi ja tööriistu ja sooja (talvel). See oli \"kerge\" tagasilöök.Kuid ei karda raskusi pioneer. Pusisin edasi.Kuni tuli mõte ,et paneks klaasid ette. Selgus tõsiasi,et selle kere mille ma tõin on keegi insener \"kulibin\" ära ratsinud.Talle oli paigaldatud M403/407 esiaknaraam.Hankisin esiklaasi mis sobis sinna panin ette ja töötahe kadus sama kiirelt nagu Siim parlamendist (teatavasti euroopasse). Sest see esiklaas ei sobi ,NO EI SOBI Pobeda hingeeluga. Kuna asi tundus hetkel lootusetuna otsustasin projekti külmutada.Külmus ta umbes paariks aastaks.Vahepeal sai sõbra Pobedale hing sisse aetud aga vaimu ikka polnud peale tulnud. Siis sattus mu kätte üks Pobeda kere ja sündis otsus .Katus pooleks,Apiilarid koos selle tuulutusluugiga küljest ja Pobeda aknaauk tagasi.Päris tükk aega andis puurida punktkeevitust lahti(kapoti tagant).Aga valmis ta sai. Kuna see oli nagu ikkagi poolvägise tehtud jäi ta jälle seisma. Vahepeal tegime isegi mõnede motikate vastu vahetuskaupa aga nö\"uus omanik \"ükskord küsis \"oma\" tsiklid tagasi siis hetkel ta niimoodi seisab ja ootab oma aega.
Hetkel pildid pilt ees üleval. Kasutaja agaa all.
Siin igasugu heietused,ideed ja mulin Pobeda teemal lubatud .
Ühendasin Pobeda poolraamid jäigalt Nissani raamikülge.Kuna pobil on kere poolraamide küljes jäigalt siis tuli ka loodav tagasein raamikülge. Sellest tingituna on kabiinis suhteliselt suur müra+vibratsioon.(Kui järgmist teeks siis raam eraldi ja kummipatjadel kabiin temale toetumas).Et saada nö rohkem \"vabriku välimust\" (mis ka mõne mehepoja ärapetnud)
kasutasin tagaseina tegemisejuures ära Pobeda ukseplekid.Need annavad sellise vabriku valtsi mulje. Tagaaken ja kabiini ülemised nurgad on Gaz 51 kabiinilt(mis oli prügimäel).
Siis läks kasti talguteks.Mul oli 3 Nissan Pick-upi kasti ja üks King-cupi kast. Sellest \"varandusest \"kasutasin ära kasti ülemised servad,kastide nurgad ja Kingi tagaluugi.Osaliselt ka kasti põhja plekk. Kuulukse küll lihtsalt kuid kuni siiani oli mul kulunud 2,5 aastat. Siis öeldi mul töökoja leping ülesse kuna firma mille garaazhis/töökojas mul tegutseda lasti privatiseeriti.:
(. Siitpeale vedasin NÖ projekti koju garaazhi kus oli tunduvalt vähem ruumi ja tööriistu ja sooja (talvel). See oli \"kerge\" tagasilöök.Kuid ei karda raskusi pioneer. Pusisin edasi.Kuni tuli mõte ,et paneks klaasid ette. Selgus tõsiasi,et selle kere mille ma tõin on keegi insener \"kulibin\" ära ratsinud.Talle oli paigaldatud M403/407 esiaknaraam.Hankisin esiklaasi mis sobis sinna panin ette ja töötahe kadus sama kiirelt nagu Siim parlamendist (teatavasti euroopasse). Sest see esiklaas ei sobi ,NO EI SOBI Pobeda hingeeluga. Kuna asi tundus hetkel lootusetuna otsustasin projekti külmutada.Külmus ta umbes paariks aastaks.Vahepeal sai sõbra Pobedale hing sisse aetud aga vaimu ikka polnud peale tulnud. Siis sattus mu kätte üks Pobeda kere ja sündis otsus .Katus pooleks,Apiilarid koos selle tuulutusluugiga küljest ja Pobeda aknaauk tagasi.Päris tükk aega andis puurida punktkeevitust lahti(kapoti tagant).Aga valmis ta sai. Kuna see oli nagu ikkagi poolvägise tehtud jäi ta jälle seisma. Vahepeal tegime isegi mõnede motikate vastu vahetuskaupa aga nö\"uus omanik \"ükskord küsis \"oma\" tsiklid tagasi siis hetkel ta niimoodi seisab ja ootab oma aega.
Hetkel pildid pilt ees üleval. Kasutaja agaa all.
Siin igasugu heietused,ideed ja mulin Pobeda teemal lubatud .