07-01-2005, 02:34 AM
Ei ole mina ka kuulnud, et isegi mõni detail neist bussidest (kaasa arvatud Mootori ehitatud bulldogid) säilinud oleks. Aga seda peaks vanade Unicu meeste käest üle küsima.
Kuigi kõik räägib sellele vastu - Mootori garaažide põlemine, evakueerimine Venemaale, sõjategevus, sakslaste lahkumine, sõjajärgsete aastakümnete suhtumine ja vanarauakampaaniad.
Paljude busside täpne saatus on küll teadmata. On muidugi teoreetiline võimalus, et mõni Venemaale või sakslastega taganemisel näiteks lõunapoole (kasvõi Poola välja?) sattunud vrakk kusagil säilinud on, aga see oleks päris pime juhus.
Mulle on jäänud mulje, et Soomes, kust esimesed Büssing-NAGid meile tulid, peetakse \"Helsingi siniseid\" isegi mingil määral legendaarseteks bussideks ja üldse oli enne sõda Soomes suhteliselt vähem bulldogeid kui Eestis. Mobilisti 5/1995 numbris on väike pilt äsja Soomes avastatud bulldog bussist, mis oletatavalt on sõjaeelne Büssing-NAG ja just \"Helsingi sinine\". Esiosa pole täpselt Eesti siniste busside sarnane, võib-olla mõni hilisem peale-1937 versioon. Mis sellest praeguseks saanud on, ei tea.
Kuigi kõik räägib sellele vastu - Mootori garaažide põlemine, evakueerimine Venemaale, sõjategevus, sakslaste lahkumine, sõjajärgsete aastakümnete suhtumine ja vanarauakampaaniad.
Paljude busside täpne saatus on küll teadmata. On muidugi teoreetiline võimalus, et mõni Venemaale või sakslastega taganemisel näiteks lõunapoole (kasvõi Poola välja?) sattunud vrakk kusagil säilinud on, aga see oleks päris pime juhus.
Mulle on jäänud mulje, et Soomes, kust esimesed Büssing-NAGid meile tulid, peetakse \"Helsingi siniseid\" isegi mingil määral legendaarseteks bussideks ja üldse oli enne sõda Soomes suhteliselt vähem bulldogeid kui Eestis. Mobilisti 5/1995 numbris on väike pilt äsja Soomes avastatud bulldog bussist, mis oletatavalt on sõjaeelne Büssing-NAG ja just \"Helsingi sinine\". Esiosa pole täpselt Eesti siniste busside sarnane, võib-olla mõni hilisem peale-1937 versioon. Mis sellest praeguseks saanud on, ei tea.