25-01-2005, 13:09 PM
dad Kirjutas:Niisiis, kaevasin siit ja sealt ja ei saa nüüd täpselt aru, et mida siis loetakse 1. mida 2. ja mida 3. seeriaks. www.pobeda.ee väidab esimeseks seeriaks 46-48 (pilt on küll vale) Valdo jälle 48-50 ... segamini ja sassis see värk ...
Mure selles, et lahkan ühte 49. aasta isendit ja tahaks selgusele jõuda, et mis õige ja mis vale.
Ma kaen Su aparaadi millalgi üle
Ma olen erisusi viimased 2-3 aastat palju uurinud.46-48 olen ma nimetanud eelseeriaks, kuna neid oli ääretult vähe ja massilist seeriatootmist ei toimunud. Minu teada ei ole ühtki autot (maailmas?) alles. Max 600-1000 võis neid olla.
48 augustis läks masstootmiseks ja mina olen eristanud sellest ajast kuni uue käigukastini oktoober 1950 esimest seeriat. Millel on palju erinevusi masstootmise, nn 2. seeriaga. Selliseid autosid on minu hinnangul miski 10-15 tuhat. 2. seeria alguses tehti muide uued kerestantsid, 1. seeria on väikestest tahvlitest kokku pandud.
2. seeria tootmisarv (oktoober 1950 kuni 1955) oli umbes 120 tuhat ja 3. seerial (1955-58) teuist ca 120 tuhat.
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, oleme avatud K,N,R,L,P 11-18