31-01-2005, 09:29 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 31-01-2005, 09:31 AM ja muutjaks oli nasa13.)
metalliotsija Kirjutas:Minul jäi hiljuti pihku 6,7 surveastmega kaan, klapipesad freesitud ja klappide tööpinnad käiatud. Kaan oli sirge, lasin meistrimehel 1,5 mm maha freesida. Asjamees arvas, et võiks rohkemgi...
Kui on 6,7 arvutusliku surveastme kambrimahtudega kaan, siis ehk võib (aga ei pea!) natuke rohkemgi freesida.
Tegelikult on targem vast tõesti veidi konservatiivsemalt asjasse suhtuda, kuna lihtsalt niisama surveastme tõstmine pole asi iseeneses, tähtis on ka see, et silindrid oleks tihedad ja surve silindrites võimalikult võrdne, ühtlane. Kui on juba olulised erinevused, siis mootor võib töötata, aga tegelikult erinevused tekitavad takistust ning ka suuremaid põõrdeid ei pruugi nii ahnelt ülesse rebida.
Lisaks on süütesüsteem -> eriti küünlad hellad kõrgema rõhu suhtes, madalama rõhuga on säde kindlam ja tugevam ning ka mootor töötab pehmemalt ja paremini,stabiilsemalt.
Endal on veel plokikaane \"teema\" veel ees, kui läheb tegemiseks, siis annan teada, mis ja kui palju ning muutused. Tegemist on 2410 plokikaanega, surveaste 6,7. Enne freesima ei hakka, kui olen kindel, milline kolvigrupp (mis mõõdus) hakkab mul suvel Volgat edasi rebima. Igatahes üle 8,5 ei tahaks küll surveastet ajada. (Ja kasutaksin 98 bensiini).