10-02-2005, 18:20 PM
Regardman, sul on veidi asjad segamini. 
Mõlemad on tänapäeva mõistes linnaliini bussid. Erinevused on detailides. 154 omas diiselmootorit bussi päras, mis ajas ringi elektrigeneraatorit, see omakorda toitis bussi kõhu all olevat elektrimootorit. ZIS-155 puhul mindi aga üle tavapärase lahenduse juurde, jõudu andis Zis-150 rida kuus bensiinimootor.
Sisuliselt oli Zis-155 154 lihtsustatud edasiarendus. Muutus bussi pikkus, samuti uste asukoht.
Tallinnas olid Zis-154 kasutusel. Kui ei usu, võta lahti näiteks 1949.aasta Noorte Hääled raamatukogus ja loe ise.
Vastuseks Valdole: Tartus oli 1996 veel kere garaažina. Kas ka praegu, ei tea. Denis23 andmetel oli(on) üks kere ka Keilas.
Asp
Mõlemad on tänapäeva mõistes linnaliini bussid. Erinevused on detailides. 154 omas diiselmootorit bussi päras, mis ajas ringi elektrigeneraatorit, see omakorda toitis bussi kõhu all olevat elektrimootorit. ZIS-155 puhul mindi aga üle tavapärase lahenduse juurde, jõudu andis Zis-150 rida kuus bensiinimootor.
Sisuliselt oli Zis-155 154 lihtsustatud edasiarendus. Muutus bussi pikkus, samuti uste asukoht.
Tallinnas olid Zis-154 kasutusel. Kui ei usu, võta lahti näiteks 1949.aasta Noorte Hääled raamatukogus ja loe ise.
Vastuseks Valdole: Tartus oli 1996 veel kere garaažina. Kas ka praegu, ei tea. Denis23 andmetel oli(on) üks kere ka Keilas.
Asp
Life\'s journey is not to arrive at the grave safely in a well preserved body, but rather to skid in sideways, totally worn out, shouting \"Holy s--t!....What a ride!