03-03-2005, 14:28 PM
Lappasin oma pildikatalooge, kahjuks nad ainult paberkandjal. 403E õiged peeglid on variandil 1. See mudel on tõesti vene esimene sedaan, millel tiivapeeglid. Samu peegleid kasutas nii Moskva kui IŽ oma tordikärudel 433 ja 434 ning kõige esimestel Iž-2715. 1972 sai minu naabrionu tööautoks tutika samblahelerohelise 2715, millega ta meid, jütse, vahel kuudis kooli sõidutas. Sellel masinal olid veel sellised ümarad tiivapeeglid. 1973 a. Iž 2125-l juba trapetsikujulised kroompeeglid, samad ka 2715- tel. Samas on veel üks 1976 a uue 2140-ne esiosaga tordikäru (M-2733 vist)pilt, millel ka veel samad ümarad peeglid.
Võtsin oma peeglid (ootavad oma aega) kapiotsast alla, püüan neid kirjeldada: peegliklaas panoraam-tüüpi (kumer) kinnitub peegli tagusele metallist kroomitud vitsaga taguse läbimõõt 105 mm. Varre külge kinnituva kuulpea pesa tsentri kaugus välisservast 33 mm. Kolme kruviga pingutus-fikseerimine varre kuulpea külge. Varre pikkus koos tugijalaga 100 mm, tugijala alumine pind kumer (tiiva kaare järgi), läbimõõt 33 mm. Tiiva all vastaspooleks 9mm paksusega ja 39 mm välisläbimõõduga pealt kumerusega (jällegi tiiva järgi) 24 mm avaga fiksaatornukiga seib. Kogu krempli kinnitamiseks mutter, mida saab keerata 32 võtmega. Veel üks mainimata pisiasi: vasaku tiiva peeglitel on tugijala ja seibile stantsitud slaavi kirje lev (levõi) ja parema tiiva peeglil pr (pravõi). See on selleks, et kumeruste profiil on töödeldud ka sedasi, et peale peegli paigaldust jääb peegli vars teadud kraadid tahapoole kaldu.
Peegliauguga varuosa tiivad võidi toota ka kinnise furgoonigaM 430-le, neil liistu auke loomulikult ei ole. Jällegi olemas üks pilt, kus tiivale kinnituv jalg analoogne, kuid peegelitagused värvitud ja taguse kuju sarnane gaz 69/51 peeglitele
Hõljuki pakutud kandilised sirmiga , made in England stiilis peeglid jäävad ikka 408 teemasse.
Võtsin oma peeglid (ootavad oma aega) kapiotsast alla, püüan neid kirjeldada: peegliklaas panoraam-tüüpi (kumer) kinnitub peegli tagusele metallist kroomitud vitsaga taguse läbimõõt 105 mm. Varre külge kinnituva kuulpea pesa tsentri kaugus välisservast 33 mm. Kolme kruviga pingutus-fikseerimine varre kuulpea külge. Varre pikkus koos tugijalaga 100 mm, tugijala alumine pind kumer (tiiva kaare järgi), läbimõõt 33 mm. Tiiva all vastaspooleks 9mm paksusega ja 39 mm välisläbimõõduga pealt kumerusega (jällegi tiiva järgi) 24 mm avaga fiksaatornukiga seib. Kogu krempli kinnitamiseks mutter, mida saab keerata 32 võtmega. Veel üks mainimata pisiasi: vasaku tiiva peeglitel on tugijala ja seibile stantsitud slaavi kirje lev (levõi) ja parema tiiva peeglil pr (pravõi). See on selleks, et kumeruste profiil on töödeldud ka sedasi, et peale peegli paigaldust jääb peegli vars teadud kraadid tahapoole kaldu.
Peegliauguga varuosa tiivad võidi toota ka kinnise furgoonigaM 430-le, neil liistu auke loomulikult ei ole. Jällegi olemas üks pilt, kus tiivale kinnituv jalg analoogne, kuid peegelitagused värvitud ja taguse kuju sarnane gaz 69/51 peeglitele
Hõljuki pakutud kandilised sirmiga , made in England stiilis peeglid jäävad ikka 408 teemasse.