[13piisab]

Siin vaidleks küll vastu, karbussi eelis on just parem segu, pritse teeb sitema segu, aga tõesti ta on hästi juhitav ja kiire.

ei ole vaja vaielda

1) sisselaskekollektoris liigub hargpritse puhul ainult õhk, karpa/monopritsi puhul tuleb aga arvestada erineva suurusega kütusepiiskade ning kütusekilede tekkimise ja taasaurustumisega kollektori siseseintel.
2) doseerimine: oleneb ju õhu temperatuurist (mida karbuss ei arvesta - seal loeb õhu ruumala-kiirus, mitte mass) ning mootori erinevatest töörezhiimidest (ehk eri pöörded). Taas pritsungile \"pluss\" kirja.
3) karburaatori üldine täpsus - mehaaniliste detailide \"harju keskmise masstootmise\" tolerantsid on ca 5% - karburaator oma kõigi erinevaid töörezhiime arvestavate mehaaniliste lisaseadeldistega pole niisiis juba tehasest tulles täiuslik.

\"Kenu\" jutus on tegelikult tõetera kah - nimelt pihustab karbuss (peaaegu) kinnise drosseliklapi (aka \"seguklapp\"?) korral pritsest paremini - kuna õhu kiirus on sel juhul klapi juures isegi suurem, kui helikiirus - ning nagu teame, oleneb segu ühtlus/korralikkus just õhu ja kütuse suhtelisest kiirustest (teisisõnu: mida suurem kiiruste vahe, seda paremini \"pihustatakse\"!). Niiet vaikselt \"tilkuv\" bensiin+ülehelikiirusel liikuv õhk moodustavad hea segu. Pritsega pole selline hea segamine tühikäigul võimalik, kuna vajaminev rõhk oleks ca 1000at. AGA see jutt kehtib siiski vaid tühikäigu puhul. Pealegi vähendab seda efekti sisselaskekollektor, kus karbussi puhul segu \"kehveneb\", pritsel aga mitte.

ülalolevas jutus toetusin TKTK \"Autod 1\" õppematerjalides sisalduvale Märt Lepiku artikliteseeriale/materjalile \"Karburaator on surnud, elagu sissepritse!\"

ja eelolevale lisan veelkord teadmise, et just detonatsioon ON mootori suurim vaenlane (detonatsioon - plahvatus, põlemiskiirus>2000m/s). Plahvatus mootoris on vägagi ebasoovitav nähtus.
eks õlil ja õlil ole samuti vahe, kuid teema püstitusega haakub tänapäevaste mootorite pikaealisuse seletamiseks mu arvates siiski pigem \"pritse vs karbuss\" jutt.