30-01-2003, 13:24 PM
Selline asi ka veel.
Kui sa selle silindri tihedaks saad,kuid tundub, et võiks rohkem minekut olla, siis , kui sa nüüd seda silindri pead vaatad, siis seal on selline rant, millega silinder ja pea kokku istuvad. Vot seda ranti võid vähekese suure, sirge käiakivi peal vähekese madalamaks lihvida.Pead jälgima, et liiga madalaks ei tee.
Idee selles, et põlemiskamber jääb väiksemaks => surveaste tõuseb => mootor läheb paremini pöördesse.
Tulemust tunned vaid siis,kui sul karteri pooled ja vända otsatihendid ja laagrid õhku läbi ei lasee.
Kui oled algaja siis pakun u 40% tõenäosust, et suudad asja p-sse keerata. :keersilm
PS! Süütemoment peab täpsem olema ja üleüldse läheb pill vähekese kapriissemaks.
Kui sa selle silindri tihedaks saad,kuid tundub, et võiks rohkem minekut olla, siis , kui sa nüüd seda silindri pead vaatad, siis seal on selline rant, millega silinder ja pea kokku istuvad. Vot seda ranti võid vähekese suure, sirge käiakivi peal vähekese madalamaks lihvida.Pead jälgima, et liiga madalaks ei tee.
Idee selles, et põlemiskamber jääb väiksemaks => surveaste tõuseb => mootor läheb paremini pöördesse.
Tulemust tunned vaid siis,kui sul karteri pooled ja vända otsatihendid ja laagrid õhku läbi ei lasee.
Kui oled algaja siis pakun u 40% tõenäosust, et suudad asja p-sse keerata. :keersilm
PS! Süütemoment peab täpsem olema ja üleüldse läheb pill vähekese kapriissemaks.