30-03-2005, 10:41 AM
svenson Kirjutas:Tavaliselt on nii, et pelgalt nukkvõlli parameetrite muutmisega ei muutu positiivsemaks suurt midagi kui ei muudeta mootori muid parameetreid samaaegselt. Pigem võib tulemus tulla negatiivsem...no ära nüüd hirmuta
kuigi jah, 1.5 moto on natuke vale koht, kust võimsust otsima hakata - palju kallim lõbu, kui mingi asisema mootori ehitamine.
nukkvõlli ajastuse/faasi sättimisega saab juba palju muuta (näiteks vtec+muud kaubamärgid) ja näiteks kahe nukkvõlliga motol saab väljalaske nukkvõlli varasemaks (oli vist ikka varasemaks?) tõstes kõrgetel pööretel jõudu juurde.
minul olid mõlemad nukkvõllid 1 hamba võrra (s.t. 1/42*360kraadi) hilised - ja see andis madalatel pööretel jõudu juurde (dünos testitud), aga lõppvõimsus kadus. Tehaseparameetrid muutusid (tõmmatud sai ilma õhufiltrita, muidu olid näitajad kehvemad):
110kW@6000rpm asemel oli 102kW@5300rpm
196Nm@4800rpm asemel oli 210Nm@3600rpm
võimsuskõver nihkus lihtsalt allapoole - hea igapäevasõiduks, s*tt kiirendamiseks.