07-04-2005, 22:49 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 07-04-2005, 22:50 PM ja muutjaks oli Jesper.)
Ära alusta sellest, et \"panen mingi jupi kuhugi ja siis teen seda ja siis toda ja siis on vot kui terav\". Alusta lihtsatest asjadest: sisepõlemismootori tööpõhimõte, erinevate tuuningnõksude mõju mootori tööle, mõisted nagu soojuslik kasutegur (thermal efficiency), mehaaniline kasutegur (mechanical efficiency), täiteaste (volumetric efficiency), kuidas mõjutab silindri läbimõõdu (bore) ja kolvikäigu (stroke) suhe mootori omadusi. Alusta väga põhimõttelistest asjadest ja kujunda mõttes endale parim kombinatsioon kõigist põhinäitajatest.
Pärast seda (muidugi kui sa pole aluseks olevat mootorit veel nurka visanud ja paremat otsinud) mõtle vastupidavusele, uuri asja netist ja võidusõitjatelt, vaata, kas sinu poolt välja mõeldud ideaalmootor on äkki juba valmis ehtatud. Kui ei ole, siis mõtle, miks? Kas on plaan äkki liiga radikaalne? Või vastupidi, ei anna eriti midagi juurde? Üldiselt kui mõne nii levinud mootori puhul keegi midagi kasutanud pole, siis on selleks tihtipeale põhjus. Kordan, vaata mida võidusõitjad teevad, nad ei ole alati kõige paremad suhtlejad ja populariseerijad, aga kui miski sobib võidusõiduks, siis saab selle alati ka tänavale kohendada.
Kolmandaks võta ja tee mootorile kapitaalremont.
Neljandaks tee ning lase teha vajalikud muudatused. Arvesta, et maksab mitte tegemine kui selline, vaid teadmine kuidas teha. Seega odavalt saab hakkama see, kes juba teab, mida teha ning oskab seda piisavalt konkreetselt edastada. Kui minna kuhugi sooviga hobujõude saada, siis hakkad maksma konsultatsiooni eest ja mitte vähe.
Kui sa oled juba siiamaani jõudnud, st on välja otsitud kohad, kus vajalikke töid saab teha, siis arvatavasti sa tead juba piisavalt selleks, et see mootor ka kokku panna, vajalikud agregaadid auto küljes paremate vastu vahetada ja nii edasi. Nii et rohkem ma ei kirjuta.
Viimased soovitused: arvesta, et edukaks tuunimiseks pole otseteed. Ilma tugeva teadmistepagasita ei saa see asi valmis. Kui sa pole valmis pühendama õppimisele, raamatute ja netiallikate lugemisele vähemalt 6 kuu jooksul leiduvaid vabu õhtuid, siis ära parem raiska aega.
Ja arvesta, et selliseid kutte, kes tulevad mõnesse autofoorumisse absoluutset tõde ja vettpidavaid nippe küsima, on päris palju. Ma julgeks väita et vähemalt 50-100 inimest aastas. Paraku ei valmi taevani timmitud mossesid isegi mitte ligilähedaselt samas suurusjärgus, seega on inimeste, ka minu, suhtumine üldiselt väga skeptiline. Skepsisest saad kõige lihtsamini üle, kui näitad, et oled valmis asju ise uurima ja ainult detailides foorumi peale toetuma, mitte ei looda lihtsalt läbi saada ja edu valemit järgi küsida. Seda viimast ei saa keegi sulle anda, kui sa ise mees pole.
Kõike paremat!
Pärast seda (muidugi kui sa pole aluseks olevat mootorit veel nurka visanud ja paremat otsinud) mõtle vastupidavusele, uuri asja netist ja võidusõitjatelt, vaata, kas sinu poolt välja mõeldud ideaalmootor on äkki juba valmis ehtatud. Kui ei ole, siis mõtle, miks? Kas on plaan äkki liiga radikaalne? Või vastupidi, ei anna eriti midagi juurde? Üldiselt kui mõne nii levinud mootori puhul keegi midagi kasutanud pole, siis on selleks tihtipeale põhjus. Kordan, vaata mida võidusõitjad teevad, nad ei ole alati kõige paremad suhtlejad ja populariseerijad, aga kui miski sobib võidusõiduks, siis saab selle alati ka tänavale kohendada.
Kolmandaks võta ja tee mootorile kapitaalremont.
Neljandaks tee ning lase teha vajalikud muudatused. Arvesta, et maksab mitte tegemine kui selline, vaid teadmine kuidas teha. Seega odavalt saab hakkama see, kes juba teab, mida teha ning oskab seda piisavalt konkreetselt edastada. Kui minna kuhugi sooviga hobujõude saada, siis hakkad maksma konsultatsiooni eest ja mitte vähe.
Kui sa oled juba siiamaani jõudnud, st on välja otsitud kohad, kus vajalikke töid saab teha, siis arvatavasti sa tead juba piisavalt selleks, et see mootor ka kokku panna, vajalikud agregaadid auto küljes paremate vastu vahetada ja nii edasi. Nii et rohkem ma ei kirjuta.
Viimased soovitused: arvesta, et edukaks tuunimiseks pole otseteed. Ilma tugeva teadmistepagasita ei saa see asi valmis. Kui sa pole valmis pühendama õppimisele, raamatute ja netiallikate lugemisele vähemalt 6 kuu jooksul leiduvaid vabu õhtuid, siis ära parem raiska aega.
Ja arvesta, et selliseid kutte, kes tulevad mõnesse autofoorumisse absoluutset tõde ja vettpidavaid nippe küsima, on päris palju. Ma julgeks väita et vähemalt 50-100 inimest aastas. Paraku ei valmi taevani timmitud mossesid isegi mitte ligilähedaselt samas suurusjärgus, seega on inimeste, ka minu, suhtumine üldiselt väga skeptiline. Skepsisest saad kõige lihtsamini üle, kui näitad, et oled valmis asju ise uurima ja ainult detailides foorumi peale toetuma, mitte ei looda lihtsalt läbi saada ja edu valemit järgi küsida. Seda viimast ei saa keegi sulle anda, kui sa ise mees pole.
Kõike paremat!