02-05-2005, 22:33 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 03-05-2005, 00:36 AM ja muutjaks oli mrali.)
N.ajal oli Läänemaa absoluutne perifeeria Vormsi saar,kuhu enamasti saadeti töölisi niiöelda \"asumisele\".Palju liikus seal ka endisi vange ja muud kahtlast kontingenti.1980-te algul anti sealne sovhoos üle \"Lääne Kalurile\" ja tehti lihtsalt selle osakonnaks.Kui kuulata ühe sugulase meenutusi,kes tol ajal oli samas ettevõttes autojuht,valitses saarel täielik anarhia.Osakonnajuhatajad vahetusid tavaliselt igal aastal ja sinna kupatati mandril asjadega mitte hakkama saanud mehi.Tavaline oli,et iga nädal keegi \"kalurlane\" vms lõpetas veoautoga kas kraavis katusel,puu otsas või kohalike aias (miilitsat saarel polnud,käis vahel harva mandrilt).
Paras anarhia valitses ka sealsete loomade toitmisel,suvel veeti heina,juht kaalus autosid ise ja kirjutas numbreid raamatusse (tavaliselt ikka rohkem kui tegelikkuses).Siis juhtuski 80-te keskel nii,et keset kõva talve loomad näljas.Siis veeti GAZ-53-dega iga päev (küünid tühjenesid kohutava kiirusega) üle jää mandrilt heina,koormad kaalusid tihti nii 7-8 tonni.Veod käisid ka siis,kui jäätrass juba suletud,praod sel sees ja vesi poolde rattasse.Imekombel ei uppunud neil aktsioonidel vist ükski auto...
Ning kui jäätrassi polnud ja praam ei käinud,istuti tihti päris pikalt jäävangis.Ühe teise tuttava (pikaajalise Haapsalu sidemehe) mälestuste järgi mindi UAZ-iga praamiga Vormsile üheks päevaks mingit sideprojekti tegema,kuid viimane praam õhtul jäeti ära ning järgmiseks hommikuks oli tuul praamitee kinni kittinud ja trassi avamiseks jää nõrk.Siis istusid sidelased (k.a.üks Tallinna ülemus) pea terve nädala saarel jäävangis.
Sugulase sõnul võis tollase tüüpilise vormsilase ära tunda suht kohtlase oleku järgi,tookord oli saar puhas läbisõiduhoov.
Vormsile minek oli N.ajal loomulikult \"propuskiga\",kuid \"Lääne Kaluri\" autosid eriti ei kontrollitud,kuna need seal igapäevased külalised...
Ka mitme muu üsna tuntud ettevõtte minevikulugudest olen kuulnud,et kui Vormsil midagi teha vaja ja suurem mansa mehi sinna saadeti,läks üsna \"kuumaks\".
Paras anarhia valitses ka sealsete loomade toitmisel,suvel veeti heina,juht kaalus autosid ise ja kirjutas numbreid raamatusse (tavaliselt ikka rohkem kui tegelikkuses).Siis juhtuski 80-te keskel nii,et keset kõva talve loomad näljas.Siis veeti GAZ-53-dega iga päev (küünid tühjenesid kohutava kiirusega) üle jää mandrilt heina,koormad kaalusid tihti nii 7-8 tonni.Veod käisid ka siis,kui jäätrass juba suletud,praod sel sees ja vesi poolde rattasse.Imekombel ei uppunud neil aktsioonidel vist ükski auto...
Ning kui jäätrassi polnud ja praam ei käinud,istuti tihti päris pikalt jäävangis.Ühe teise tuttava (pikaajalise Haapsalu sidemehe) mälestuste järgi mindi UAZ-iga praamiga Vormsile üheks päevaks mingit sideprojekti tegema,kuid viimane praam õhtul jäeti ära ning järgmiseks hommikuks oli tuul praamitee kinni kittinud ja trassi avamiseks jää nõrk.Siis istusid sidelased (k.a.üks Tallinna ülemus) pea terve nädala saarel jäävangis.
Sugulase sõnul võis tollase tüüpilise vormsilase ära tunda suht kohtlase oleku järgi,tookord oli saar puhas läbisõiduhoov.
Vormsile minek oli N.ajal loomulikult \"propuskiga\",kuid \"Lääne Kaluri\" autosid eriti ei kontrollitud,kuna need seal igapäevased külalised...
Ka mitme muu üsna tuntud ettevõtte minevikulugudest olen kuulnud,et kui Vormsil midagi teha vaja ja suurem mansa mehi sinna saadeti,läks üsna \"kuumaks\".