[13piisab]

meitel oli omal ajal EKJ-nummeriga riistapuu istumise all - 3741, furgoon (neliveoline). Jamasin tal tükk aega siduriga; kui aga sünkronisaatoreid vahetasin, tuli välja, et asjata vaev - 2. käigul polnud nimelt sünkronisaatoreid. Kere oli täiesti läbi (alla 10a vana masin - 1991.a vene töö polnud enam see mis varem). Tagumised poolteljed kinnitusid kõigest 6 poldiga (469tel olid vist 12ga) ning kuna keermeliimi polnud (tea, kas seegi oleks aidanud), jooksid pidevalt lahti. Ise jamasingi peamiselt - ja päris palju käiguosaga (tegelikult kogu ülekandega) - sel alal suht kodus nüüd. Ei tahtnud reservigi tulla - mu armas masin jäi ju maha... Meil olid ka 469d - ikka päris tõsised ja head asjad, ainuke miinus on küttekulu.
mis UAZik on muidu - \"expaniumi\" 3303 on vist furgoon? Furgoon (4x4 vähemalt) on ikka palju kehvema inseneritöö vili kui 469 (mainitud kastid-vahekastid-sillad on justkui \"alla vägistatud\").
garaazhist välja saamiseks: sul ju niikuinii õhukumm kah sees - mis seal toita?
teemast mööda: vana plekk üritati mu opeli tiivakaartele kah alla jätta (alguses ma ise ei keevitanud) - olin terve päeva rellakaga rattakoopas ja kirusin \"neegrit\". Milleks keerata sellist s...a kokku - pole just vaja elavat fantaasiat, kujutlemaks, mis see teeb...

mis muud kui edu ja jaksu - ehk jõuan ise kah lähema 10a jooksul midagi taolist ette võtta - tahtmise taha asi küll ei jää!

veel: kui nimi \"kuzmits\" pärineb vene linateoste seeriast, oled päris kümnesse pannud sellega - jahi- ja kalamees