19-05-2005, 01:30 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 19-05-2005, 01:39 AM ja muutjaks oli Jesper.)
Kuna minust mitteolenevad põhjused kasvasid mitme ebatõenäolise sündmuse kokkulangemise tõttu üllatavalt suureks, siis pühapäevaks auto siiski uut mootorit ei saa. Läheb ilmselt veel nädal-kaks. Samas saab nii ära jätta mõned sunnitud kompromissid... aga kahju on natuke ikkagi. Vaim oli valmis ööd-päevad läbi garaazhis tegutsema ja 13ndal, kui vaja siis ka 18ndal või 23ndal tunnil lõpetama, aga midagi pole teha. Eks järgmine kord...
Vahepeal tegelesin kummiprobleemiga ja tulemus on, et ette vist saab 185/60 R13, mis peaks enam-vähem koopasse ära mahtuma. Kui veab
185/70 igatahes hakkab vastu tiivakaare kõige kõrgemat osa käima, mis on selles suhtes kõige tobedam koht, et sinna päris relakaga ruumi tegema ei hakka. Noh, tõele au andes käis ta alguses ka tiivakaare alumise esimese serva vastu, aga ülalpool mainitud instrument lahendas probleemi 
Õnneks on need alumised osad sellise kujuga, et peab ikka totaalne Escorti friik olema, et seda väikest ratsi avastada. Taha tuleb 185/70, mis ilmselt teravdab tänu madalatele esivedrudele juba praegu kummitavat caster\'i probleemi, aga välimusele peaks väägagi hästi mõjuma. Eks tuleb kunagi vedrupüstikute kinnituskoht reguleeritavaks teha.
Kuna ma ei raatsinud autost ka talvel lahkuda, siis on tekkinud vastikult palju kohti, kus rooste värvi alt välja kumab. Mulle endale on nende suhtes tekkinud teatav möödavaatamise harjumus, aga kruiisil teiste sõidukeid uurimast tagasi enda auto juurde kõndides torkas värviparanduste vajadus ikka väga karjuvalt silma. Ilmselt pole pääsu, tuleb talveautoks mingi keskpärane liikur hankida, kuigi ausalt öeldes on talv niigi nõme juba ilma selleta, et veel mingi muu autoga liiklema peab.
Vahepeal tegelesin kummiprobleemiga ja tulemus on, et ette vist saab 185/60 R13, mis peaks enam-vähem koopasse ära mahtuma. Kui veab
185/70 igatahes hakkab vastu tiivakaare kõige kõrgemat osa käima, mis on selles suhtes kõige tobedam koht, et sinna päris relakaga ruumi tegema ei hakka. Noh, tõele au andes käis ta alguses ka tiivakaare alumise esimese serva vastu, aga ülalpool mainitud instrument lahendas probleemi Õnneks on need alumised osad sellise kujuga, et peab ikka totaalne Escorti friik olema, et seda väikest ratsi avastada. Taha tuleb 185/70, mis ilmselt teravdab tänu madalatele esivedrudele juba praegu kummitavat caster\'i probleemi, aga välimusele peaks väägagi hästi mõjuma. Eks tuleb kunagi vedrupüstikute kinnituskoht reguleeritavaks teha.Kuna ma ei raatsinud autost ka talvel lahkuda, siis on tekkinud vastikult palju kohti, kus rooste värvi alt välja kumab. Mulle endale on nende suhtes tekkinud teatav möödavaatamise harjumus, aga kruiisil teiste sõidukeid uurimast tagasi enda auto juurde kõndides torkas värviparanduste vajadus ikka väga karjuvalt silma. Ilmselt pole pääsu, tuleb talveautoks mingi keskpärane liikur hankida, kuigi ausalt öeldes on talv niigi nõme juba ilma selleta, et veel mingi muu autoga liiklema peab.