27-05-2005, 11:26 AM
Kas siinmail rataste tuunimiisega tegeletakse?
Ise olen kahe ratta peal tuunimist proovinud, eelmine läks kergelt aia taha, kuna polnud veel lääne jupid kättesaadavad.
Praegugi sõidan ühe nn tuunitud rattaga, see on 1930-date sportratas, tagurpidilenksuga. Milles tuunitus seisneb? Tänapäeva käiguvahetuses, uues tagarummus, kitsastes topeltvelgedes ja 25mm Michelinii kummides. Ees on 60-date norra trummelpidur, taga 30-date Phillipsi klotspidur, umbes nagu Turistil. Ahjaa, Gauja punnvõrri vedrustusega kahvel teeb ka minekut sujuvamaks.
Üks eelis uute võidukate ja veel enam muidu rataste ees on 56hambaline esihammakas. Tavaratastele neid üle 48hamba ei tehta ja võidukate uued kettad maksavad tuhandeid kroone. Seega võib oletada, et 56/11 ülekandega rattaid Tallinnas rohkem ei leidu. Pealttuulega on see väga tõsine argument, just täna linnast tulles sai Pirital autodega peaaegu ühte sammu sõidetud.
Tõsiuuniklaste rahustuseks võib öelda, et rattal pole midagi keevitatud ega lõigatud, kui vaja, võib originaalkannid kohe tagasi vahetada. Praegu pole need veel restaureeritud, kuna rahakott ei kannata seda välja.
Ise olen kahe ratta peal tuunimist proovinud, eelmine läks kergelt aia taha, kuna polnud veel lääne jupid kättesaadavad.
Praegugi sõidan ühe nn tuunitud rattaga, see on 1930-date sportratas, tagurpidilenksuga. Milles tuunitus seisneb? Tänapäeva käiguvahetuses, uues tagarummus, kitsastes topeltvelgedes ja 25mm Michelinii kummides. Ees on 60-date norra trummelpidur, taga 30-date Phillipsi klotspidur, umbes nagu Turistil. Ahjaa, Gauja punnvõrri vedrustusega kahvel teeb ka minekut sujuvamaks.
Üks eelis uute võidukate ja veel enam muidu rataste ees on 56hambaline esihammakas. Tavaratastele neid üle 48hamba ei tehta ja võidukate uued kettad maksavad tuhandeid kroone. Seega võib oletada, et 56/11 ülekandega rattaid Tallinnas rohkem ei leidu. Pealttuulega on see väga tõsine argument, just täna linnast tulles sai Pirital autodega peaaegu ühte sammu sõidetud.
Tõsiuuniklaste rahustuseks võib öelda, et rattal pole midagi keevitatud ega lõigatud, kui vaja, võib originaalkannid kohe tagasi vahetada. Praegu pole need veel restaureeritud, kuna rahakott ei kannata seda välja.