05-06-2005, 02:20 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 05-06-2005, 02:28 AM ja muutjaks oli usku.)
käikudest nii palju, et ka mu austinil ei püsi 2 ja 4 käik sees. muidu on ok, aga kui gaasi maha lased, siis viskab välja. abiks on see, et gaasi maha lastes hoian kangi kinni 
eks see siis BMC tüüpviga. juppidest nii palju, et kui mootorile juppe vaja, siis ühtteist 1,3 mootorile on mul endal olemas, täiesti tutikaid jubinaid saab tellida www.minitron.fi - ehk siis see 1275 ccm on sama mootor, mis austin minil, allegrol, maestrol, metrol jms peal on. käigukast ja mootorikinnitused on teised (marina on taguveoline)...
kaks teadmata seisukorras mootorit ja kaua seisnud olukorras sedaani kere leidub harjumaal hüürus. käisin paar a tagasi enda autole mootorit otsides sealt läbi. tookord otsustasin uute juppidega kap remondi kasuks, mis osutus õigeks valikuks (10 000 eek kõik kokku)
ja kui sul mootori võimsamaks aitamise plaane (sest 1,3 siiski üsna lahja on) saab minu kaudu ühe kontakti mehe juurde, kes mulle kapremondi tegi ning kes nüüd veel mõnda austini 1,1 mootorit vabamalt hingama on pannud. paneb ka minu oma suve jooksul.
ja juppide koha pealt abiks veel raamat \"välismaa autod\" seal see sees olemas ja mainitud palju asju, mida mujalt importida saab sellele masinale.
kuid austinid üldiselt on hästi vastu pidanud ajale ning eriti kestab tehnika osa. nii palju kui ma kokku puutunud olen.
terv
u.
EDIT: kui ostma hakkad, siis nt allegro kere nõrgimad kohad olid ees-istujate jalgealused ja esipõll - muu oli ilus ja kõva (tõenäoliselt on sama ka selle marinaga, sest autod ühest ajastust). kuid samas mini-mehed räägivad , et kogu auto mädaneb isuga. aga võibolla see uuemate masinate probleem. mootoris nõrku kohti polegi minu meelest. see kulub üsna ühtlaselt ja tavaliselt kestab kaua. mingit vigurvedrustust (hydragas ja hydralastic) sellel vist ei ole, muidu kui on, siis sellega on suur peavalu. tutikad elemendid maksavad palju ja remontida ei saa. minul õnneks 6 tervet elementi olemas, ja täita saab neid tallinnas pleiones - seega ehk on mul mureta tulevik (ptüi ptüi ptüi)
eks see siis BMC tüüpviga. juppidest nii palju, et kui mootorile juppe vaja, siis ühtteist 1,3 mootorile on mul endal olemas, täiesti tutikaid jubinaid saab tellida www.minitron.fi - ehk siis see 1275 ccm on sama mootor, mis austin minil, allegrol, maestrol, metrol jms peal on. käigukast ja mootorikinnitused on teised (marina on taguveoline)...kaks teadmata seisukorras mootorit ja kaua seisnud olukorras sedaani kere leidub harjumaal hüürus. käisin paar a tagasi enda autole mootorit otsides sealt läbi. tookord otsustasin uute juppidega kap remondi kasuks, mis osutus õigeks valikuks (10 000 eek kõik kokku)
ja kui sul mootori võimsamaks aitamise plaane (sest 1,3 siiski üsna lahja on) saab minu kaudu ühe kontakti mehe juurde, kes mulle kapremondi tegi ning kes nüüd veel mõnda austini 1,1 mootorit vabamalt hingama on pannud. paneb ka minu oma suve jooksul.
ja juppide koha pealt abiks veel raamat \"välismaa autod\" seal see sees olemas ja mainitud palju asju, mida mujalt importida saab sellele masinale.
kuid austinid üldiselt on hästi vastu pidanud ajale ning eriti kestab tehnika osa. nii palju kui ma kokku puutunud olen.
terv
u.
EDIT: kui ostma hakkad, siis nt allegro kere nõrgimad kohad olid ees-istujate jalgealused ja esipõll - muu oli ilus ja kõva (tõenäoliselt on sama ka selle marinaga, sest autod ühest ajastust). kuid samas mini-mehed räägivad , et kogu auto mädaneb isuga. aga võibolla see uuemate masinate probleem. mootoris nõrku kohti polegi minu meelest. see kulub üsna ühtlaselt ja tavaliselt kestab kaua. mingit vigurvedrustust (hydragas ja hydralastic) sellel vist ei ole, muidu kui on, siis sellega on suur peavalu. tutikad elemendid maksavad palju ja remontida ei saa. minul õnneks 6 tervet elementi olemas, ja täita saab neid tallinnas pleiones - seega ehk on mul mureta tulevik (ptüi ptüi ptüi)