06-06-2005, 14:50 PM
Uurisin asja huvi pärast veel. originaalis 8193-datel) kasutati erinevaid mootoreid, kuid põhiliseks jäi BMW132A, mis oli tegelikult litsentsi alusel toodetud Pratt&Whitney Hornet. Townsendi rõnga olemasolu sõltus versioonist, kuid põhimõtteliselt oli see olemas juba esimestest lennukitest alates. Propp oli kahelabaline reguleeritav.
Lufthansa masinal on nende kodulehekülje andmetel Pratt@Whitney 1340 S1 H1G, mis tundu tehnilistel andmetelt ligilähedane olema. Need mootorid paigaldati juba lennuki elelmise omaniku poolt USA-s, kes masina Lõuna -Ameerikast metsast \"leidis\" ja korda tegi. Lufthansa ostis selle hiljem tagasi, kuid originaalmootoreid (on neid üldse enam kuskilt võtta) ei paigaldanud. Ka kabiini pilte vaadates tundub, et sinna on ühte-teist uuemat lisatud...
Põhiinfo Lufthansa Ju52 lehelt...
Lufthansa masinal on nende kodulehekülje andmetel Pratt@Whitney 1340 S1 H1G, mis tundu tehnilistel andmetelt ligilähedane olema. Need mootorid paigaldati juba lennuki elelmise omaniku poolt USA-s, kes masina Lõuna -Ameerikast metsast \"leidis\" ja korda tegi. Lufthansa ostis selle hiljem tagasi, kuid originaalmootoreid (on neid üldse enam kuskilt võtta) ei paigaldanud. Ka kabiini pilte vaadates tundub, et sinna on ühte-teist uuemat lisatud...
Põhiinfo Lufthansa Ju52 lehelt...