18-06-2005, 23:19 PM
Sinu masinaga on ilmselt selline lugu, et ta kannab valet tehnilist passi ja kerenumbrit (ilmselt eelmiselt väljalõigatud ja Sinu omale asemele keevitatud).
Tegelikult paistab, et auto on avariiline olnud, ja siis teiselt, 1960-ndate kerelt esiosa lõigatud. kapotialune \'\'pirka\'\' on samuti 426 nimega. Selged keevitusjäljed on näha.
Sinu masin ei saa kuidagimoodi pärineda aastast 76, kuna alates 70-nda aasta teisest poolest hakati Moskva tehases välja laskma ainult kandiliste esilaternatega variante.
Aga ehk on tagumine pool 1976 aastast ning ka dokid sellest ajast?
Kuna ARK on küllalt jäik asutus, ei tule Sul mudelinumbri ja väljalaskeaasta arvu muutmisest midagi välja, vaid pead koos selle soperdisega ka omanikumuutuse vormistama.
Isegi mitte siis, kui kapoti all on selgelt kirjas 426?
Ka ei pea märkustes olema mingeid märkmeid ei tulede ega turvavööde kohta
Oli kunagi peres ZAZ 968A, mille tehnilises passis oli märkuste lahtris kiri Lubatud ilma turvavöödeta.
Igatahes tänud, üritan edasi mõelda ja ka järgmisel nädalal igaks juhuks ka ARKs ära käia.
Tegelikult paistab, et auto on avariiline olnud, ja siis teiselt, 1960-ndate kerelt esiosa lõigatud. kapotialune \'\'pirka\'\' on samuti 426 nimega. Selged keevitusjäljed on näha.
Sinu masin ei saa kuidagimoodi pärineda aastast 76, kuna alates 70-nda aasta teisest poolest hakati Moskva tehases välja laskma ainult kandiliste esilaternatega variante.
Aga ehk on tagumine pool 1976 aastast ning ka dokid sellest ajast?
Kuna ARK on küllalt jäik asutus, ei tule Sul mudelinumbri ja väljalaskeaasta arvu muutmisest midagi välja, vaid pead koos selle soperdisega ka omanikumuutuse vormistama.
Isegi mitte siis, kui kapoti all on selgelt kirjas 426?
Ka ei pea märkustes olema mingeid märkmeid ei tulede ega turvavööde kohta
Oli kunagi peres ZAZ 968A, mille tehnilises passis oli märkuste lahtris kiri Lubatud ilma turvavöödeta.
Igatahes tänud, üritan edasi mõelda ja ka järgmisel nädalal igaks juhuks ka ARKs ära käia.