26-06-2005, 21:04 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 26-06-2005, 21:10 PM ja muutjaks oli Jesper.)
Mina isiklikult ei saa aru, miks rataste puhul see ilge mõõtühikute kemüüse vajalik on. Velje diameeter tollides, velje laius tollides, kummi laius millimeetrites, kummi kõrgus protsentides, velje offset millimeetrites...
Lisaks ei anna see offseti number ilma kalkulaatorit kätte võtmata mingit erilist infot ratta sobivuse kohta, see asi mida igaüks tegelikult teada tahab on backspacing, mõõdetuna tollides, koos velje laiusega, mis on ka ju enamasti tollides.
![[Pilt: offset.gif]](http://www.skulte.com/offset.gif)
Rooli \"rahutuks\" või \"rahulikuks\" muutumise põhjus on scrub radius\'e muutmine. Jah, tõepoolest, offseti muutes ja kõiki muid tegureid samaks jättes scrub radius muutub, aga vedrustust ehitades tuleb ikka kõigisse asjadesse süvitsi minna, tarkused stiilis \"offset muudab rooli rahutuks\" on tõesti rohkem mingi postimehe teema.
![[Pilt: Align_Scrub.gif]](http://www.familycar.com/classroom/Images/Align_Scrub.gif)
Lisaks ei anna see offseti number ilma kalkulaatorit kätte võtmata mingit erilist infot ratta sobivuse kohta, see asi mida igaüks tegelikult teada tahab on backspacing, mõõdetuna tollides, koos velje laiusega, mis on ka ju enamasti tollides.
Rooli \"rahutuks\" või \"rahulikuks\" muutumise põhjus on scrub radius\'e muutmine. Jah, tõepoolest, offseti muutes ja kõiki muid tegureid samaks jättes scrub radius muutub, aga vedrustust ehitades tuleb ikka kõigisse asjadesse süvitsi minna, tarkused stiilis \"offset muudab rooli rahutuks\" on tõesti rohkem mingi postimehe teema.