12-07-2005, 22:13 PM
Lihtsalt teema lähedane jutt.
Käisin oma 310 tkm sõitnud Toyotaga ülevaatusel, (piinlik tunnistada, aga korduval, sest käsipidur oli lahja).
Kahe ülevaatuse vahele jäi kolm kuud, palju sõitu, muu riigi diiselkütust jms.
Esmasel TÜV suitsuse testil, mõõdeti suitsu sisalduseks 0,9 ühikut (lubatud 2,5), teisel ülevaatusel (siis kolm kuud hiljem) piinas ülevaataja mootorit lausa korduvalt, sest suitsu üle 0,2 ühiku ei näidanud, viimase katsega läks seegi näitaja 0,18-0,19 peale.
Ühesõnaga, kodus kraamisin vanad TÜV aktid välja ja vaata aga...
2003. e. soetamise aastal on TÜV maha saadud läbi häda, e. suitsu üle 2 ühiku, 2004 natuke üle 1 ja nüüd siis ...
Mis on tehtud:
kaua seisnud masin sai eelmise omaniku käest peale \" äratust\" uue õli, mille mina xxx firma poolsünt. raskeveoki õli vastu vahetasin (muuseas teatud tingimustel õlivahetusvälp 50-100 tkm!) Nüüdseks sama õliga sõidetud 30-40 tkm, õlivahetused maks 8000 km, õlikulu 0.
igasugu muud hooldused, filtrid jms. lisaks vahetatud summuti, (millel on diisli suitsususe osas, väga tähtis roll).
Mootori osas ei ole midagi teinud.
sama õliga sõidab ka pere teine diiselauto, mis vaatamata vanusele ja läbisõidule, ei näita mootori osas kulumise märke. ls 250 tkm (sellest krt teab palju maha keritud) ja minu käes üle 80 tkm.
Ja ei tahtnudki muud öelda, kui, et vaadake mida oma tehnikale sisse (sh. paaki) valate ja pole vaja imesid oodata. Vaevalt, et xxx firma arendustöö oluliselt nõrgem on, kui Xado või mistahes muu imekeemia tootjal.
ps, nagu ka hr. Motamehe teemas sai öeldud on CCCP relvajõudude tarbeks on loodud keemiat, mis võimaldavad palju enamat kui ilma õlita sõitmine.
Käisin oma 310 tkm sõitnud Toyotaga ülevaatusel, (piinlik tunnistada, aga korduval, sest käsipidur oli lahja).
Kahe ülevaatuse vahele jäi kolm kuud, palju sõitu, muu riigi diiselkütust jms.
Esmasel TÜV suitsuse testil, mõõdeti suitsu sisalduseks 0,9 ühikut (lubatud 2,5), teisel ülevaatusel (siis kolm kuud hiljem) piinas ülevaataja mootorit lausa korduvalt, sest suitsu üle 0,2 ühiku ei näidanud, viimase katsega läks seegi näitaja 0,18-0,19 peale.
Ühesõnaga, kodus kraamisin vanad TÜV aktid välja ja vaata aga...
2003. e. soetamise aastal on TÜV maha saadud läbi häda, e. suitsu üle 2 ühiku, 2004 natuke üle 1 ja nüüd siis ...
Mis on tehtud:
kaua seisnud masin sai eelmise omaniku käest peale \" äratust\" uue õli, mille mina xxx firma poolsünt. raskeveoki õli vastu vahetasin (muuseas teatud tingimustel õlivahetusvälp 50-100 tkm!) Nüüdseks sama õliga sõidetud 30-40 tkm, õlivahetused maks 8000 km, õlikulu 0.
igasugu muud hooldused, filtrid jms. lisaks vahetatud summuti, (millel on diisli suitsususe osas, väga tähtis roll).
Mootori osas ei ole midagi teinud.
sama õliga sõidab ka pere teine diiselauto, mis vaatamata vanusele ja läbisõidule, ei näita mootori osas kulumise märke. ls 250 tkm (sellest krt teab palju maha keritud) ja minu käes üle 80 tkm.
Ja ei tahtnudki muud öelda, kui, et vaadake mida oma tehnikale sisse (sh. paaki) valate ja pole vaja imesid oodata. Vaevalt, et xxx firma arendustöö oluliselt nõrgem on, kui Xado või mistahes muu imekeemia tootjal.
ps, nagu ka hr. Motamehe teemas sai öeldud on CCCP relvajõudude tarbeks on loodud keemiat, mis võimaldavad palju enamat kui ilma õlita sõitmine.