07-08-2005, 14:45 PM
Bussidega on nats segane see identifitseerimine. Väga levinud on määrata bussi mark nina järgi. Tihtilugu peab see ka paika.
Samas on teada, et paljud autotootjad ei valmistanud iialgi busse, kuigi nende ninaga busse on liikvel/fotodel palju. Tegemist on spetsiaalsete kerevalmistustöökodade toodanguga. Kumb on siis bussi tootja - kas see, kes valmistas aluse või see, kes ehitas sinna peale kere? (Enne , kui vastama hakkad, mõtle kas on olemas näiteks TA ja LAZ busse või on need ikkagi GAZ ja ZIL bussid).
Seega, tootja märk bussi ninal ei pruugi näidata veel bussi tootjat. Samas ma ei väida, et eelmine kommija puusse pani, tal võib olla 100% õigus. Täpseks vastamiseks peaks aga täpselt teadma, missugused kerevalmistajad kasutasid MAN-i alust ja missugune nende toodang välja nägi (näiteks pärast sõda kasutas MAN-i veermikku mitmel korral Kässbohrer - seesama, mis Setrasid toodab). Segane värk.
Samas on teada, et paljud autotootjad ei valmistanud iialgi busse, kuigi nende ninaga busse on liikvel/fotodel palju. Tegemist on spetsiaalsete kerevalmistustöökodade toodanguga. Kumb on siis bussi tootja - kas see, kes valmistas aluse või see, kes ehitas sinna peale kere? (Enne , kui vastama hakkad, mõtle kas on olemas näiteks TA ja LAZ busse või on need ikkagi GAZ ja ZIL bussid).
Seega, tootja märk bussi ninal ei pruugi näidata veel bussi tootjat. Samas ma ei väida, et eelmine kommija puusse pani, tal võib olla 100% õigus. Täpseks vastamiseks peaks aga täpselt teadma, missugused kerevalmistajad kasutasid MAN-i alust ja missugune nende toodang välja nägi (näiteks pärast sõda kasutas MAN-i veermikku mitmel korral Kässbohrer - seesama, mis Setrasid toodab). Segane värk.