[Sillu]

Ühes kohas Põlvamaal:
http://pilt.ee/photo/31397/11713924/
http://pilt.ee/photo/31397/11713932/
Midagi ka EdR\'ile . Aga kätte saada teda sealt on väga raske v.a. juhul kui *palju* pappi on.

Miks siis nii,kas omanik ei taha Ikarusest niisama lihtsalt loobuda?
Välimus on sellel hea aga salong on küll midagi muud kui Ikarus. Kogu armatuur ja ka rool on aretatud mingist vanemast Scannist,Volvost või Mercedesest. Mõõteriistad on Ikaruse omad,v.a. tahhomeeter. Samasugust tahhomeetrit omas ka Harjumaaliinide üks Ikarus,parginumbriga 324.
Salongipildil käigukangi juures seinal on ka tahvel käigukangi asetustega erinevatel käikudel. Kas sellest suuremat pilti ei teinud? Tegemist paistab olevat 5-käigulise käigukastiga,aga numbreid ei loe pildil olevalt sildilt välja.

Armatuurlaud ja rooliratas EI OLE MITTE MILLESTKI \"aretatud\" ,vaid sellised olidki varasematel kandilistel Ikarustel ,nii 250 ,255 kui ka 260 ja 280. 260 olid uste avamise ja sulgemise nupud sellisel juhul kahes järjestikuses horisontaalreas (3+3) armatuurlaua allosas. 280 ilmselt siis analoogiliselt 4+4 ,kuid seda pole ise näinud kuna sellise armatuurlaua ajal Tartus veel 280 ei olnud. Millal täpselt SimmuJee piltidel näha olev armatuurlaud uuematüübilisega asendati ,ma ei tea. Igatahes 80.-te alguses sõitsid Tartu linnaliinidel nii vanema kui ka uuema armatuurlauaga Ik 260-d. See ,et tegu veel vanatüübilise armatuurlauaga isendiga ,teeb SimmuJee piltidel nähaoleva bussi VÄGA väärtuslikuks ning seetõttu tuleks sellel kindlasti silm peal hoida. Ise pole sellise armatuurlauaga Ikarust enam aastaid kohanud. Sellise vanemat tüüpi armatuurlauaga pikamaa-Ikarusega ,ei mäleta kas oli 250 või 255 ,olen samuti oma teadliku elu jooksul vähemalt ühel korral sõitnud.