11-08-2005, 12:38 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 11-08-2005, 12:41 PM ja muutjaks oli kopraonu.)
Minu vanaraua huvi sai alguse üsna varakult, siis kui
veel Nõukogudeaeg oli. Igal kevadel ja sügisel sai vaadatud
kuidas tarktorid (T-150 vahest ka mõni muu mark) põldu kündsid ja sügisel kombainid (Niva) vilja korsitasid.
Mul oli tohutu huvi neid masinalt lähemalt uurida. Olin siis 6-7 aastane.
Minu esimeseks mootoriga sõidukiks oli Riga-7, mis on mul veel siiani alles. Sain selle oma 11. sünnipäevaks vanaisalt.
Vahepeal kuidagi huvi soikus. Avatavasti selle tõttu, et
polnud võimalusi sellega jätkata? Nii kestis see kuni 2003 aasta kevadeni, kui leidsin aia äärest vanema Minski? raami. Tõin raami väljast kuuri alla ja mul tekkis mõte, et võiks selle taastada.Minski? taastamine aga osutus liiga kulukaks, kuid siis sain enda käsutusse vanaisa K-58 (Kavrovetsi) ja Murovei. Nii hakkasid mul vaikselt mõned sõidukid \"kogunema\".
Moto-tehnika huvi püsib satabiilselt ja seda tõenäoliselt ka
tulevikus.
veel Nõukogudeaeg oli. Igal kevadel ja sügisel sai vaadatud
kuidas tarktorid (T-150 vahest ka mõni muu mark) põldu kündsid ja sügisel kombainid (Niva) vilja korsitasid.
Mul oli tohutu huvi neid masinalt lähemalt uurida. Olin siis 6-7 aastane.
Minu esimeseks mootoriga sõidukiks oli Riga-7, mis on mul veel siiani alles. Sain selle oma 11. sünnipäevaks vanaisalt.
Vahepeal kuidagi huvi soikus. Avatavasti selle tõttu, et
polnud võimalusi sellega jätkata? Nii kestis see kuni 2003 aasta kevadeni, kui leidsin aia äärest vanema Minski? raami. Tõin raami väljast kuuri alla ja mul tekkis mõte, et võiks selle taastada.Minski? taastamine aga osutus liiga kulukaks, kuid siis sain enda käsutusse vanaisa K-58 (Kavrovetsi) ja Murovei. Nii hakkasid mul vaikselt mõned sõidukid \"kogunema\".
Moto-tehnika huvi püsib satabiilselt ja seda tõenäoliselt ka
tulevikus.