19-09-2023, 21:53 PM
Teemat alustanud Crownil täitus selle aasta maikuus 40 aastat tootmisest ja minul 20 aastat selle auto äratoomisest ühest Rakvere tagusest külakesest. Ostma läksin küll üht teist Crowni, aga tagasi tulin sellega.
Sõidetud on nüüdseks üksjagu, kuigi odomeetri näit jõudis alles 200000km peale. Minu panusena kolmandik sellest.
Ülalpidamiskulu kilomeetri kohta on 0,10€/km läbi kõigi aastate. Selle hulgas remondid, hooldused, varuosad, iluvidinad, rehvid, kindlustused, ülevaatused - ühesõnaga kõik.
Oma töötunde on kulunud kokku ca 300. Kui ka need arvestada ülalpidamiskulude hulka harju keskmise töökoja tunnihinnaga, siis oleks kilomeetrihind 0,17€.
20-40 aastat vana auto kasutamise kohta see 0,17€/km väga hirmus ei tundu. Seda ei saa muidugi öelda, et üldine seisukord aina paremaks oleks läinud, pigem on kõike tehtud hädapäraselt liikumas püsimiseks.
Kütusekulu on viimase 5 aasta jooksul püsinud keskmiselt kusagil 8,5L/100km juures. Pooleteisttonnise kandilise kasti kohta täitsa viisakas. Minimaalne 6,7L maanteel, maksimaalne 10-11L linnas külmade sügisilmadega.
Midagi uut on alates viimase postituse ajast lisada pigem vähe kui palju.
Üks väike puudujääk häiris rohkem kui palju teisi väiksemaid. Isegi roostemullid või värvivead siin-seal ei morjendanud väga.
Painajateks osutusid mustad augud läikivate valuvelgede keskel. Kuna ma teadsin, mis seal tegelikult olema peaks, siis näris see mõte ikka edasi.
Umbes aasta jooksul pärast velgede paigaldamist ei kohanud originaalkapsleid kordagi kusagil müügis. Niikaua proovisin leida ka asendusvariante, küll plekist kapslite näol, küll teisetüübilise valuvelje plastkaunistustega. Kõik nad läksid rohkem või vähem õigest mõõdust mööda.
- mitte just päris õiged kapslid
Need on tegelikult järgmise põlvkonna MS120 velgedelt, mis kaugelt vaadates on peaaegu samasugused. Lihtsalt lootsin, et äkki sobivad. Aga kinnituste sisemõõt osutus 1,7mm suuremaks, kui velje keskava (67,3mm asemel 69mm).
Mingil hetkel sel perioodil kaotas Yahoo oksjonikeskkond üleüldse ära otseligipääsu euroopa aadressidelt. Eks ostmiseks pidi vahendajaid kasutama ka varem niikuinii, aga nüüd ei saanud enam vabalt sirvida Yahoo kataloogipuud otse, vaadata suuremaid pilte, jälgida lõppenud oksjonite hinnataset jms. Loobusin otsingutest mõneks ajaks.
Kuid selle aasta keskel tekitas euro suhtes üha nõrgenev Jaapani jeen uuesti huvi üle vaadata, kas sealtpoolt on ehk midagi saada. Et kui näkkab midagi, siis saab 15% odavamalt kui paar aastat varem. Peaaegu samal hetkel ilmusidki Yahoo oksjonitel pakkumisele 2 originaakapslite komplekti korraga. Mulle piisas ühest komplektist.
Siin nad nüüd siis on. トヨタ MS110 クラウン 純正 ホイールセンターキャップ .
Need otsisõnad jaapani kirjas tuli mõne analoogse oksjoni juurest lihtsalt üles noppida ja mingite variatsioonidega jälle käiku lasta.
- velg täpselt õige MS110/112 seeria kapsliga
Sobib nagu peab
- Esmakordselt nägin siis ära ka nende kapslite kinnituspoole.
Need metallhambad istuvad mitte lihtsalt veljest väljaulatuvale randile, vaid selle randi välisküljel soone sees on veel ka metallrõngas, mille taha need hambad kinni jäävad. Kapslite lahtikukkumine peaks olema üsna välistatud.
- Veljed, kapslid ja auto ise argises õhtumiljöös
Sõidetud on nüüdseks üksjagu, kuigi odomeetri näit jõudis alles 200000km peale. Minu panusena kolmandik sellest.
Ülalpidamiskulu kilomeetri kohta on 0,10€/km läbi kõigi aastate. Selle hulgas remondid, hooldused, varuosad, iluvidinad, rehvid, kindlustused, ülevaatused - ühesõnaga kõik.
Oma töötunde on kulunud kokku ca 300. Kui ka need arvestada ülalpidamiskulude hulka harju keskmise töökoja tunnihinnaga, siis oleks kilomeetrihind 0,17€.
20-40 aastat vana auto kasutamise kohta see 0,17€/km väga hirmus ei tundu. Seda ei saa muidugi öelda, et üldine seisukord aina paremaks oleks läinud, pigem on kõike tehtud hädapäraselt liikumas püsimiseks.
Kütusekulu on viimase 5 aasta jooksul püsinud keskmiselt kusagil 8,5L/100km juures. Pooleteisttonnise kandilise kasti kohta täitsa viisakas. Minimaalne 6,7L maanteel, maksimaalne 10-11L linnas külmade sügisilmadega.
Midagi uut on alates viimase postituse ajast lisada pigem vähe kui palju.
Üks väike puudujääk häiris rohkem kui palju teisi väiksemaid. Isegi roostemullid või värvivead siin-seal ei morjendanud väga.
Painajateks osutusid mustad augud läikivate valuvelgede keskel. Kuna ma teadsin, mis seal tegelikult olema peaks, siis näris see mõte ikka edasi.
Umbes aasta jooksul pärast velgede paigaldamist ei kohanud originaalkapsleid kordagi kusagil müügis. Niikaua proovisin leida ka asendusvariante, küll plekist kapslite näol, küll teisetüübilise valuvelje plastkaunistustega. Kõik nad läksid rohkem või vähem õigest mõõdust mööda.
- mitte just päris õiged kapslid
Need on tegelikult järgmise põlvkonna MS120 velgedelt, mis kaugelt vaadates on peaaegu samasugused. Lihtsalt lootsin, et äkki sobivad. Aga kinnituste sisemõõt osutus 1,7mm suuremaks, kui velje keskava (67,3mm asemel 69mm).
Mingil hetkel sel perioodil kaotas Yahoo oksjonikeskkond üleüldse ära otseligipääsu euroopa aadressidelt. Eks ostmiseks pidi vahendajaid kasutama ka varem niikuinii, aga nüüd ei saanud enam vabalt sirvida Yahoo kataloogipuud otse, vaadata suuremaid pilte, jälgida lõppenud oksjonite hinnataset jms. Loobusin otsingutest mõneks ajaks.
Kuid selle aasta keskel tekitas euro suhtes üha nõrgenev Jaapani jeen uuesti huvi üle vaadata, kas sealtpoolt on ehk midagi saada. Et kui näkkab midagi, siis saab 15% odavamalt kui paar aastat varem. Peaaegu samal hetkel ilmusidki Yahoo oksjonitel pakkumisele 2 originaakapslite komplekti korraga. Mulle piisas ühest komplektist.
Siin nad nüüd siis on. トヨタ MS110 クラウン 純正 ホイールセンターキャップ .
Need otsisõnad jaapani kirjas tuli mõne analoogse oksjoni juurest lihtsalt üles noppida ja mingite variatsioonidega jälle käiku lasta.
- velg täpselt õige MS110/112 seeria kapsliga
Sobib nagu peab
- Esmakordselt nägin siis ära ka nende kapslite kinnituspoole.
Need metallhambad istuvad mitte lihtsalt veljest väljaulatuvale randile, vaid selle randi välisküljel soone sees on veel ka metallrõngas, mille taha need hambad kinni jäävad. Kapslite lahtikukkumine peaks olema üsna välistatud.
- Veljed, kapslid ja auto ise argises õhtumiljöös