[inimloom]

Kasutasin foorumi otsingut nii ja naa pidi, aga oma küsimusele, ma sealt vastust ei suutnud välja pigistada. Nimelt, probleem on selles, et sai gaz 21-l(mootor mille kallal tegevus toimub on g24 oma, aga see kuulub g21 oma vastu vahetamisele, kui ükskord tollel kapp tehtud.) rasvanööri vahetamise protseduur ette võetud. Mootor pilbasteks, vana nöör välja, uus sisse, mootor kokku(peaaegu) ja nagu laks vastu kuppu: väntvõll kinni, isegi käsivändast lükates ei käinud ringi. Sai jälle kõik pinge alt vabastatud ja viga otsitud. Alguses kartsin, et saaled said valesti tagasi, aga probleem oli rasvanööris. Ma olin ta kinni keeranud enam-vähem sama kõvasti kui vana lahti kruvides kinni oli, aga et kinni keerates väntvõll ringi käiks jäi rasvanöör väga lõdva pinge alla.
Kuna ma ei ole rasvanööri ekspert(esimest korda vahetan), siis küsin nõu targematelt. Kas uus rasvanöör lihtsalt kleebib alguses liiga palju? Kas peaks lihtsalt nööri kinni keerama nii, et starter jõuab võlli ringi vedada ja pärast pingutama? Üks mõte oli õli vahele panna, aga see on loogiliselt rasvanööri eksisteerimis põhimõtte vastane(eriti tark lause). Või tuleb seda nööri kuidagi kiudu mööda panna?

Milles see kala siis on?