[mrali]

Lisaks veel M0000EA,neid jagati 1990.aasta kandis.Vanaisa ja onu kunagistel 53del sest seeriast sildid küljes,mõlema omandusse sattus säärane liikur just sel aastal.
EAC0000 tuli vist 1989.aastal,tolle aasta hakul vahetus Haapsalu EPT juhataja,ning uus mees-uus ametiauto.Tema 2141 number oli mälestuste järgi EAC4416 ning kolmel muul HEPT-i sõiduautol vahetati samal ajal kah numbrid EAC-de vastu.Jagati neid vist kuni 1991.aastani,igatahes Saaremaa sidelastel oli üks 1991.aasta 2141 numbriga EAC0069 ning üks vanem 2140 samal aastal vahetatud numbriga EAC0055.
Enne C0000EA oli aastail 86-87 E0000EA.Jällegi paaril lähisugulasel oli noil aastail ostetud uus liikumisvahend.

Valgetest numbritest 1982-92
Nii A 0000 EA kui ka 0000 EAA said minu andmetel täies mahus välja antud. Tekkinud numbrikriisis anti 1990. aasta paiku välja veel numbrimärke kujul EAC 0000 (st tähed ja numbrid omavahel vahetatud). EAC 0000 seeriast olen näinud ainult C (slaavi S) seeriat, teiste seeriate väljaandmise kohta puuduvad mul andmed.

Eranumbritest c0000EA seeriat hakati välaja andma 1988 alguses. 1989. aastal, kui hakati tooma läänest esimesi autosid (Soomest LADA-d), siis ka neil oili alaguses c- seeria numbereid. Ka said C- seriaa numbreid esimesed talunike ja koopertiivide ning eraisikute käsutusse läinud veoautod. Enamik esimesi nö. väljamaa autosid said reeglina endle X ja Y seeriaga numbrid

o- seeria \"oinastele\" välja andmine lõpetaiti ka 1990 ära seose numbrite vähesusega ja ka neid anti päris palju eksportautodele.
(Näide: http://www.landrover.ee/est/galerii/1997...image0.htm )

EAC oli alguses ette nähtud vaid eriteenistuse- ja operatiivsõidukilele. Vähesel määral paiagldati neid alguses ka sihtostsatarbeliselt. Näiteks kiirabidele, Tallinnas oli paar RAF bussi põhjal Soomes ehiatud renimobiili selliste numbritega.
Numbri kriisi tekkimisel anti alguses neid ametiautodele ja seejärel kõigile, kellel vaja.