[flanagan]

Üsnagi eakas auto juba,aga pole hullu.Kui vaatad mosse vedrupakki mis on autolt maas(kas või poes),siis Sa näed et paki keskel on polt mis hoiab lehti koos.Tsentripolt.Vanadel vene veokatel oli ka selline(mitte kõigil).Kui see oli lahti või puru,siis hakkas auto "koera" jooksma.Kui on uus vedrupakk,siis on lehtede vahel veel kriuksumist vahendavad plastseibid ja lisaks kõigele on vedrupakil ümber lehtede külgsuunas liikumist takistavad klambrid mis seestpoolt veel kummiga ümbritsetud.Kui tekib vajadus sellist vedrupakki lahti võtta,aga vajadus tekib autol mille ekspluatatsiooni iga on juba pikk,siis tavaliselt muutuvad need klambrid kasutuskõlbmatuteks ja tsentripoldi lahtivõtmisel murdub ka polt.Kokkuvõttes väike õnnetus.Kasutamise käigus kuluvad lehtvedrupakil olematuks need plastikseibid ja kuna lehtvedru töötamisel tekib hõõrdumine (seetõttu need seibidki otsa saavad),siis õhenevad ka lehed ise.Ja võib väga vabalt juhtuda,et sild ei oma enam vajaliku kinnitust vedrupaki peal.(Mossel ja üldse lehtvedrudega sõidumasinatel,istub sild vedrupaki peal)Koorma masin maksimumini ja kontrolli kas annab kammitsaid pingutada.
Kui tekib vajadus pakk lammutada,et lisada lehti siis pead arvestama järgmisega:
Sedaanil ja universaalil(sama pick-up`il) on lehed erineva ristlõikega.Ühel altpoolt kumerad,teisel aga ristküliku kujulised.Laius on küll sama
Vedru pealeht on sedaanil kiigepoolsest otsast oluliselt pikem.Universaalidel ja pirukatel,sammuti põlvkonnal 402-407-403 on on pealeht tsentripoldi ava suhtes sümmeetriline.Nii,et kui panna autole üks pealehtedest erinev ja vägistamise tulemusel on see võimalik, siis auto jääb kaldu.(Aga loodetavalt on Sinu auto tasapinnal siiski sirge,mitte üks külg pole püstisem)
Universaalide ja pirukate vedru pealehed on samased -vähemasti pikkuse poolest-402,407 ja 403 omadega.
Nüüd Sa ehk küsid mis ma selle tarkusega peale hakkan?
Omal ajal ,"Jaan Tatikana"(aasta oli 88)pidin erinevaid lehti miksima,vaid pealeht jäi sama.Kadusid klambrid,kadusid plastikseibid.Seibid püsivad seal tänu punnidele,need said meisliga minema löödud..Kuna pakk sai paksem siis oli vaja uusi kammitsaid millega sild paki külge käib.Lasin teha,aga valel mehel.Sain sõita umbes 20 km,kui vedrupakk oli laiali nagu pardi pask veepinnal.Kammitsad venisid.Ja sild viltu ja lehed kah rist-rästi.Siis lasin teha kammitsad vanal sepal ,tõmbasin kammitsamutrid tema antud, pea 1.20 sabaga kinni ja auto teenis mind kuni müügini sügisel 91.
Kehvem variant on see kui Sinu masin on kunagi läbielanud avarii ja taastatud kehvasti.siis on asi nutusem.
Aga head soovides,Flanagan